所有的电子辅助泊车设施都是锦上添花，不仅对使用环境有着很高的要求，而且也存在出故障或者误显示的可能，更何况大多数车辆都不具备这些先进的功能。难道没有它们我们就不停车了？所以，对每一位准备上路的菜鸟们来说，能够在各种不同的停车位停车是最基本的要求。

　　我们不会像驾校教练一样教你左三圈右两圈的打方向，那是应试教育，而不同的车、不同的车位其实都有着不尽相同的转向角度。停车其实就是个熟练活，只要掌握了方法，一次停不好不妨多挪两把。

　　侧边停车

　　路边停车时，要记住无论停车位所划格子的长度如何，一定要让车尾先入才能顺利到位。有些驾驶员懒得把挡位推入倒挡，一看车位前后距离长，便右打方向盘切进格内，此种忽略车体宽度的错误判断，势必因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。如此一来，不是把车屁股留在慢车道上，就是前后来回几趟才可能平直停妥。为避免陷入进退维谷的窘境，这里提供几项有用的步骤及建议：

　　1.路边驻车时须先滑过欲停车格，并与前方车格内的静置车辆平行；

　　2.然后根据欲入车格位子的大小，来决定与前格车辆之间的并行距离；

　　3.目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上再开始倒车；

　　4.待车子右前灯掠近前格车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘；

　　5.等到车体已头尾完整停进前后格车辆间，注意是否过度凸出须反复修正；

　　6.若车位长度刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些；

　　7.为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。

　　“非”字形停车

　　停车场中最常见的是“非”字形停车位，在停放的时候应该将车头向着通道，以方便驶出车位。正确的入位方式应该是这样的：先顺着要进的车位开，当车头超过车位时应向你要进的车位的斜前方打轮，使车身和车位尽量在一条直线上，然后驶入空位。

　　“人”字形停车

　　“人”字形停车位的设置往往是因为场地不大，比较窄的通道对驾驶者提出了更高的要求。此情况下停车应尽量使车头向着通道。如果只能将车尾向外停放，倒车过程中则要注意后面是否有车通过，向后时只要在反视镜中看到自己的中部已越过邻车车尾时，应尽快打死方向。

　　停车时的技巧

　　倒车时修正方向，多数患有停车恐惧症的朋友，大都普遍存在方向盘打得过大的通病。所以无论怎么来回修正，还是因无法满足停入所需的角度而呈外偏现象。角度打得大只要车尾倒进后，再提早修正方向盘或视情况反向修正即可。倘若角度太小则修正多次也将宣告无效，还得重新倒一次。所以，倒进车格时不要舍不得多打个半圈，而糟蹋了动力辅助方向盘的设计美意，只要确认不致影响后方来车，宁愿转向角过度来一次满足，再从后视镜观察是否贴近而逐渐回正，如此才能使泊车的功力与日俱增。

　　另外，关于后视镜调整的问题，也曾令许多新手掌握不到要领。譬如角度高于视觉水平线，便可能忽略轮拱边条下缘部分，进而触及路旁花台或石柱等硬物，造成许多新手喜欢将车内外的后视镜，外加或改为广角凸透式的镜片，这样固然使后方视野增阔些许，但同时也改变了相对位置的距离判断，故应慎重。现今车辆的电动化配件日趋增多，譬如电动调整座椅的记忆装置、全收纳式后视镜等，驾驶者应当善加利用，方有利于停车或行驶时的流畅度。

　　（记者 朱钦）