延续2013、2014年热销态势，2015年初，SUV市场仍是一片向好。即便激烈的竞争已经使得原本的蓝海渐渐泛红，各级别SUV区间都已呈现出多款车型搅动厮杀的局面，但依然拦不住各个车企继续推出新车型加入战团。

　　从一款车的概念推出到最终车型的定位完善，至少需要三年甚至更长的时间;也就是说，今天我们见到的新车，其实早在至少三年前就已经布局了。那么，成败得失，就只能去考量一个企业眼光是否足够长远，车型定位是否具有足够的前瞻性了。开春了，2015SUV班的同学陆续报到。曾在大中型SUV领域独占鳌头、成为标志性车型的汉兰达，这次又以BeyondHighlander(超越汉兰达)为开发设计理念，推出全新改款车型。与这一领域不多的几款竞品车型相比较，可以看到这位新报到的“大汉”，在这个级别的竞争中，优势依然明显，仍会无可争议地成为这一级别的标志性车型;而KX3的加入，反映了东风悦达起亚越来越擅长读懂车市，而寻找到适合自身发展的定位车型了。紧随ix25的热销势头，同时拉低入门价格，不管其他对手，仅仅韩系，在这一级别中就已经有的斗了;直接沿袭了奇骏的东风风度，并不能简单地看成是穿件马甲的产物;值得一提的是锐腾，8秒破百当然不是唯一的诉求，这只是一个招牌，在英伦范儿已经渐成影响的当今车市，上汽要表达的，其实还有在技术层面的含义。

　　据说，这一年中，SUV班中，还将有还有三四十名同学将要报到。该来的必须得来，拦也拦不住。我们能做的，就是静下心来，看看这些怀揣梦想的各路年轻SUV，都会有什么样的惊艳表现?

　　作为大中型SUV的标杆车型，全新汉兰达首次搭载了最新T动力，并配合全新升级6AT变速箱，目的就是要实现全新汉兰达的开发理念。“BeyondHighlander(超越汉兰达)”，“高地”之上，再攀新高——

　　全新汉兰达全新超越

　　“在开发之前，我们做了大量市场调研，富足中产新贵们对新时代SUV所期待的‘特质’。”丰田汽车公司全新汉兰达开发总工程师后藤贵志说，“除了充满魅力的驾乘体验外，还要求有‘摄人眼球’的设计，以及能带来自豪感的内厢。”

　　良好的驾乘体验来源于优秀的动力系统。对于行驶性能的打造，丰田首次把最先进高效的2.0TD-4ST发动机搭载在全新汉兰达上，配合全新升级6AT变速箱，把全新汉兰达线性迷人的驾驶魅力推向巅峰，并在2.0T车型上就使用智能电磁控制AWD四驱系统和更具操控魅力的双叉臂后悬挂。

　　全新汉兰达搭载的2.0TD-4ST发动机，是丰田全球最新、最高效的涡轮增压发动机。多项丰田独创的领先科技，同时出现在这款2.0TD-4ST发动机上，其中最主要是“三双”技术，包括“双循环”、“双喷射”和“双涡管”系统。

　　这些新技术的使用，使这款2.0T发动机不但拥有162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩，而且还使百公里综合油耗降低到仅8.2L，其性能参数与旧款2.7L相比，输出功率提升了16%;最大扭矩提升了39%，油耗则降低了17%。

　　良好的动力系统，需要到位的安全系统作保障。全新汉兰达使用大量先进的驾驶安全辅助科技，并基于丰田GOA车身开发出更高被动安全性能，让全新汉兰达安全保护更加全面;再加上丰田高QDR基因，让全新汉兰达变得更加安全可靠。

　　和上代6前速变速箱相比，全新汉兰达变速齿轮箱没有改变，但换上了超扁平液力变扭器，使轴向总长度减少了12mm，并且使用了新设计的挠性锁止离合器，以及全新软件控制系统。

　　与上代汉兰达的AWD全时四驱系统不同，全新汉兰达换上了智能程度非常高的电磁控制AWD四驱系统;而且，入门版的2.0TD-4ST即装备了AWD四驱，让自由自在的远行尽快实现。

　　电磁控制AWD系统能精确地将前、后轮的驱动力在100:0和50:50之间分配。在正常干燥路面上行驶时，系统会将动力100%分配给前轮，达到节省燃油的目的;而在起步、加速、转弯或者雨雪路况下，控制系统都会自动参与进来，按照驱动需要，精准控制前后轴之间的扭矩分配，既保证稳定性和可控制性，也能提高燃油利用率。

　　而从外观上看，全新汉兰达看上去既威武、阳刚，又精致、时尚，这和存劲于柔的理念非常吻合。

　　高高的车头和高腰线设计，气势凌然，很好传承了汉兰达此前的硬朗风格。而适度压低的车身，让全新汉兰达增添了蓄势待发的动感，更显犀利。

　　内饰方面，全新汉兰达的设计则展现了“寓美于能”的理念。例如，中控台下沿那个曲线优雅的多功能收纳台，它和仪表台自然贴合，挖掘出黄金位置成为大容量的储物空间。

　　后藤贵志说：“一部车的内厢就像客厅一样，精致豪华的装潢体现主人的品位。这就是为什么要把全新汉兰达内装推向豪华的原因。”

　　全新汉兰达定义为“大七座”SUV，这得益于车身长度比上代增加了60mm，宽度增加了15mm。此外，因采用了独特的双叉臂式后悬架，使得减震器和螺旋弹簧都不再侵入内厢占用大量空间，因此空间进一步得到扩大。

　　与传统7座SUV第三排座椅通常只能坐两位儿童相比，全新汉兰达的“无敌”第三排座椅，无论在腿部空间、头顶空间还是横向空间，都完全是为成年人使用而设计，是真正意义上的大7座SUV。在北美，全新汉兰达是2+3+3的座椅布局，第三排座椅是为三人而设，国产后座椅保持原设计，完全可以容纳8人，所以汉兰达的大7座其实还只是保守说法。

　　KX3：傲跑于途

　　就在北京现代小型SUVix25以超过1.5万辆领跑2月合资车型之后不久，与之同平台的兄弟车型东风悦达起亚KX3也在3月中旬上市。

　　3月12日，东风悦达起亚发布了1.6L、2.0L和1.6T三个排量共9款车型，售价区间为11.28万-18.68万元。

　　颇具挑战性的是，KX3傲虎价格仅以11.28万元起步，即便对于ix25而言，降低了7000元的价格门槛，具备强大杀伤力。而对于那些被ix25挑落马下的竞品车型来说，面对如此价格，或许是需要重估自己的产品价格了。

　　作为东风悦达起亚为满足快速增长的新兴SUV市场需求推出的一款全新车型，KX3结合了品牌领先的设计理念与国内消费者的用车需求，将与狮跑、智跑共同组成更为强大的SUV家族，进一步完善品牌SUV产品线，实现对各细分市场的全面覆盖。

　　如果说，昔日的东风悦达起亚还仅仅是现代起亚集团在中国合资战略中、一个亦步亦趋角色的话——东风悦达起亚的产品似乎永远比北京现代产品投放的节奏晚半拍——那么，借日系车型曾经一瞬间跌落之后、久久不能恢复元气的机会，借自主品牌没有形成全线发力的机会，东风悦达起亚似乎凭借着诸如彼得·希瑞尔的大师设计、高效的动力组合等，突然间成了车市的新宠。

　　KX3承袭“DESIGNKIA”设计理念，以流畅线条语言，勾勒出精致、动感的车身。起亚标志性的虎啸式家族前脸，配合立体感十足的进气格栅，营造出年轻气息。本次KX3还特别推出了两款双色车型，通过更具个性的色彩语言，为生活注入更多鲜活的趣味。

　　KX3以多种强劲动力组合带来了驾驭的乐趣。其中，1.6L、2.0L两款自然吸气式发动机车型，搭配6速手动/手自一体变速器，动力性能在同级别中处于领先地位。同时，KX3还提供了一款T动力车型，以满足对驾驭体验有更高追求的消费者。与之匹配的7速双离合变速器，可通过无缝式换挡，使速度更替更平顺、敏锐。

　　值得一提的是，KX3特别对越野性能进行了强化。部分车型适配智能四驱，大大提升了应对郊外较复杂路面的能力，加之全车系190mm的离地间隙，带来高通过性，充分满足了用户的多样化需求。

　　东风风度MX6：敢闯敢担当

　　年轻，当然就可以任性。3月19日，郑州东风日产通过3位80后的管理层代表，从产品、营销改革、东风风度品牌发展等方面，诠释了郑州日产年轻团队以“敢担当”的精神打造新产品的“敢闯”之路。现场，郑州东风日产风度品牌首款SUV车型MX6发布上市价格，官方指导价为12.98万-16.98万元。

　　如果对东风日产奇骏不太陌生的消费者，对以下的产品配置技术性能等，或许不会太过陌生。比如百公里加速只需11.2秒，百公里油耗仅为8.3升，是同级别里相同排量发动机中油耗最低、技术最先进的发动机;NISSANCVT变速箱高达6.0的变速比范围，也在同级中占据优势;在LOCK模式下，50:50的前后轮扭矩分配比，也被誉为SUV领域最强动力准则。

　　不错，或者稍显夸张地说，对此如果给MX6车型的logo改换一下，我们就可以发现它与原型车几乎毫无二致，大多数消费者也会认为这就是一个换了标的老奇骏。郑州东风日产也并不讳言自己的学习与传承。

　　东风汽车股份有限公司副总经理、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫对此解释：“风度之所以最后选择MX6这款产品，还是有一定的基因考虑的。郑州日产是SUV车型的缔造者，也是城市型和越野型SUV的最早推动者。随着SUV的调整，我们东风风度品牌也要有所丰满，包括车型序列、产品序列等方面。首先，中日双方股东考虑到郑州日产越野这种基因，包括以后的发展，觉得还是奇骏这个平台是最适合郑州日产发展的。”“其次，尽管近几年中国SUV得到了高速的发展，但基本都是延伸于轿车平台，走的是所谓流线型的趋势。”郭振甫认为，“来源于专业四驱平台，走真正SUV、硬派SUV路线的车型是非常少的。但这却非常适合郑州日产。”

　　“从造型来讲，SUV本身就是一款个性化选择的产品，它本来就应该既有硬派感，也有流线感，但是现在大家清一色都走流线型。郑州日产东风风度品牌选择作硬派型的一个代表，这未尝不是一个很好的选择，这也在一定程度上满足了喜欢硬派SUV的用户的需求。”郭振甫说。

　　名爵锐腾：8秒破百的中级SUV新标杆

　　这就是“卷福”。

　　3月18日，超越市场主流产品技术指标的SUV“破局者”——MGGS名爵锐腾上市，其代言人同时揭晓：来自英国的国际影星“卷福”本尼迪克特·康伯巴奇代言名爵锐腾，并许下中国之约。

　　MGGS名爵锐腾搭载上汽全新一代高效动力总成，主要动力表现超越SUV市场主流水准，此次上市推出1.5TGI和2.0TGI两个系列共7款车型，有两驱和四驱版、7种车身颜色、2种内饰颜色可供选择，售价11.97万-17.97万元。

　　英伦设计的名爵锐腾，不仅有高效动力，还有丰富的配置，从颜值、性能、价值等方面实现了对合资品牌车型的全面反超。“高性能”是名爵锐腾的基因。MG名爵品牌向来以竞速性能见长，此次名爵锐腾搭载上汽全新一代高效动力总成。其中，MGE2.0TGI涡轮增压缸内直喷发动机最大功率162KW、最大扭矩350N·m，可在8秒内完成零到百公里加速，百公里综合油耗低至7.9升;匹配TST6双离合自动变速器，0.2秒内完成极速换挡。

　　名爵锐腾诞生于上汽集全球资源打造的战略SUV架构平台;采用来自GKN公司的AWD智能四驱系统，两驱和四驱模式可智能切换，安全性、经济性和越野性更高。名爵锐腾的制动表现也可圈可点，38米内即可从时速100公里刹停，刷新几乎所有在售SUV的数据。

　　英伦设计赋予的“高颜值”，成为了名爵锐腾的一张名片，连接前大灯的横条带状上格栅，形成灵动的力量，经典MG八角车标镶嵌其中;完美的胎侧比例和极富力量的水平腰线设计，勾勒出性感“人鱼线”;钻石切割18寸铝合金轮毂，使时尚主义与实用主义完美结合。

　　高性能、高颜值再加上丰富的科技配置，名爵锐腾将带给消费者“高价值”的驾乘体验。名爵锐腾搭载上汽inkaNet4.0智能网络行车系统，采用8英寸高清红外多点触控屏，可实现GPS实时路况导航、智能语音交互互动、Mirrorlink手机车机双屏互联等功能，使驾驶更省心、安心、有趣;智能无钥匙进入/一键启动系统、Autohold自动驻车等科技配置，以及Arkamys数字音响系统等娱乐配置，也将为消费者带来高于同级车的品质感受。

　　此外，名爵锐腾采用FSF超高强度一体轻量化车身，热成型材料、高强度及超高强度钢板的比例高达74%，车身耐撞性及轻量化水平远超同级车型;ARP主动防翻滚系统、HDC坡道缓降系统等主动安全防护。（伊吾）