2024年11月26日 星期二
中国的新能源汽车政策为何“中央热、地方冷”？清华大学教授、中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世说出了自己的看法：
中国的新能源汽车政策可以说是全世界最好的，但是执行不给力。这是一个特殊条件下的一般问题，在中国的特殊情况下，一般中国一直是这样：政府的出发点非常好，政策制定的也不错，但最后就没有下文了。
新能源汽车创新工程的42亿元到5月份就要验收了，这些项目(地方政府)申请的时候都是信心满满，现在究竟完成的怎么样？验收不能像过去的项目一样，写一个报告草草了事？希望在验收的时候能够真正地组织专家，把当时签项目时候那一个合同亮出来，中间完成什么程度了？谁是负责人，谁定这个项目的，而不是就一个小圈圈，你来审我，我来审你，最后就是你好我好大家好皆大欢喜。
这种情况下就一定就要公开、公正、透明地进行，接受媒体和社会的监督，也防止科技腐败。
就目前来看，完成国家“50万辆”这一目标还有很多挑战，但新能源车市场逐渐升温的形式已开始明朗，如何真正落实工信部、发改委等四部委年度考核、淘汰机制启动，这不仅是中国行政制度设计的老问题，还是新能源汽车发展的新问题。
