面对着高速增长的MPV市场，越来越多车企加入争夺行列。日前，华晨汽车旗下全新品牌华颂正式推出了首款车型华颂7，主攻高端MPV市场。据悉，华颂7针对高端商务人群的不同需求，提供了舒适型、豪华型和旗舰型三个版本，售价为23.77万至28.77万元。华晨汽车整车事业部CEO高博文接受本报专访时表示，华颂7竞争对手锁定了MPV市场的领军者GL8，该车拉开了华晨汽车反击合资品牌的序幕。

　　主打德系MPV概念

　　据了解，华颂7的外观设计出自宝马集团旗下Designworks造型工作室，从整体造型来看，华颂7具有德式风格的极简设计理念，车身尺寸为5005mm，1909mm和1935mm，轴距为2990mm在动力方面，该车搭载的直列四缸2.0升涡轮增压燃油直喷发动机源自宝马技术支持。其中，高功率调校版1250转时可爆发315牛·米的最大扭矩。而发动机独有的单涡轮双涡管增压技术，在涡轮增压低速介入时完全体验不到迟滞感，其0到100km加速时间更达到了商务车前所未有的10秒左右。

　　而作为MPV最重要的内部空间，华颂7拥有足够的头部和腿部空间，以及同级车中最优秀的第三排空间，让每个座位都是VIP座位，后备箱容积达到了500L。而华颂品牌还提供“代驾服务、7×24小时道路救援服务、365天全天候服务、移动式上门服务”等多项华颂专属服务。

　　“我们核心对手就是别克GL8这款车，GL8是非常传统的美式商务车，华颂7是德式技术流派的设计，以及宝马的品质标准注入，相比竞争对手优势非常明显。精英商务人士对高效动力、扎实稳定的底盘体验非常看重，这也是华颂7与其他车型相比完胜之处。”高博文表示，对于华颂7来说，对比的不是单单配置，更重要是在运营。

　　借华颂实现品质蜕变

　　分析指出，华晨高调进入商务车市场，看中便是目前急速增长的市场份额。

　　数据显示，近几年商务车是增长最快的市场，2014年我国MPV累计销量由2013年的131.04万辆提升至185.6万辆，MPV增速高达41.6%，市场份额为10%，增速也超过SUV市场。今年前两月，在乘用车整体增速持续下滑的背景下，MPV产销增速依旧保持增长，分别为22.8%和17.5%。

　　然而，在市场竞争极端恶劣的情况下，华晨汽车为华颂7研发投入26亿元，耗时3年半研发，华晨为何要推出一个全新品牌？

　　对此，高博文做了一个形象的比喻：中国市场如一场拳击赛，合资品牌依靠各方面优势，已经将自主品牌逼到了台角。自主品牌怎么办？只有两种选择，一、继续持防守态势，但可以预计，随着时间推移自主必定失败；二、实施反攻。“华颂品牌就是我们的拳头，要对合资进行反击。”

　　更为关键的是，对于华晨来说，华颂品牌的意义不至于该品牌的某几款车型的销量成功与否，更大的在于探寻一条属于自己的技术研发之路，提升自身的研发、制造能力，为今后其他品牌寻求“药方”。

　　“以我在宝马工作几十年的经验来看，华晨如今的质量管控能力，已经接近于国际先进水平。”华晨汽车首席质量官高尔曼表示，对于华晨来说，华颂项目的成功意义非凡。在宝马与麦格奈的帮助下，华晨全体系链均得到了锻炼，从研发之初，到供应链重塑，再到质量管控，经销商体系管理等等。

　　（记者 郭小戈）