中新网5月16日电 城市建设的深入推进，对“渣土车”的环保、智能管控、产品性能提出了新的要求。近日，三一重工下线了一款全新的环保智能自卸车，为长沙市所有渣土车生产单位提供了标准样本。该自卸车是长沙市政府与三一重工合作开发的新品，也是三一生产的第一台自卸车产品。

　　无抛洒不泄露，国五排放污染少

　　从第一代“渣土车”以来，遗漏撒的情况就屡见不鲜，“渣土车”引发了社会普遍的关注。但是，在三一环保智能自卸车上却看不到遗漏撒的现象。

　　“无抛洒是因为我们采用了篷布液压驱动。”三一环保自卸车项目负责人、湖汽研究院院长张克军介绍，三一自卸车顶盖蓬布机构采用领先的液压驱动，伸缩自如，力度大且速度快，而且还有平土功能。“以前的车子没有平土功能，可能时不时会卡住，篷布只能回缩，不能完整覆盖车斗，也很浪费时间。”针对这一难题，三一研发出了篷布液压驱动技术，让篷布可完整覆盖车斗，收缩彻底，无装料盲区，效率高，故障少。据了解，这一技术还申请到了专利。

　　还有一个解决遗漏撒问题的关键就在于尾门的密封上。三一自卸车采用航天舱门充气密封技术，配备液压锁紧功能，彻底解决漏水漏料、异常开启问题。

　　除此以外，为了确保减少自卸车的排放污染，采用了国五发动机，使得产品生命周期更长，避免排放升级之强制淘汰，使用区域更广。

　　 双重优化更节能，高效制动更安全

　　除了遗撒漏，渣土车还往往因为超速与交通事故而被人诟病。在三一自卸车的研发过程中，研发团队特意在这几方面进行了优化。

　　张克军说，三一自卸车在动力组合与整车重量上进行了双重优化。一方面，通过数字化仿真及试验，实现动力系统最优匹配，综合油耗更低；另一方面，通过结构优化、轻量化设计及台架试验，采用三一特制泵车臂架用高强耐磨轻质钢板，降低车辆自重，油耗比同类产品降低3%-8%。

　　“三一自卸车发动机排气制动与刹车制动联动，缩短制动距离10%以上，大幅降低安全风险。”张克军还提到，通过结构优化，整车重心相对市场同类产品下降 60mm，同时，匹配横向稳定杆，转弯时侧倾角度更小，操作更安全。

　　另外，从自卸车的仪表盘，可以直接监视车辆右转和倒车时的盲区。该车还配备了全景摄像头，可以实现全车盲区监控，作业更安全。

　　 集成控制，智能交互更领先

　　作为业内领先的“智造者”，三一的产品中也更加智能化。三一智能自卸车搭载北斗智能运营系统，落实一车一卡一驾驶员的岗位责任制。同时，顶盖具有自动强制密闭功能，重车未密闭到位时，车辆发出声光报警，并拍照上传平台监管，遏制超高、泄露等问题。

　　同时，三一自卸车还融入故障诊断及信息自动推送技术，自动推送故障信息到智能终端，实时了解车辆状况与行驶信息，保养更及时，维修更快捷，行车更安全，撑控更便捷。

　　“做自卸车应该要成为一件经济与社会效益双赢的事情。”张克军表示，“希望三一环保智能自卸车为城市建设提供服务，同时也成为三一转型的一个经济增长点。”