中国网汽车讯 6月9-10日，以“大变革 重构汽车产业”为主题的2015全球汽车论坛在重庆举行。在“一带一路”对中国车企发展战略的意义这一分论坛上，广州汽车集团乘用车有限公司总经理助理王顺胜提出，在“一带一路”的促进下，中国车企出口有望以更低的成本进入到一些发展中国家。使贸易和投资过程能够更加便利，同时减少投资和时间的成本，提升竞争力。

广州汽车集团乘用车有限公司总经理助理王顺胜

　　以下为演讲实录：

　　大家中午好！我的演讲主题是布局“一带一路”，就是广汽传祺的海外发展构想。

　　“一带一路”是国家的战略，提出来以后覆盖的区域有64个国家，大部分都是一些新的经济体。经济体并且处在发展的阶段，所以跟我们整个汽车走出去有非常好的定位和吻合，也有利于中国车企要走出去拓展海外市场。

　　随着“一带一路”整个战略的布局，像国家的基础设施建设，包括高铁、核电都已经在先行。我觉得汽车作为一个主要的消费品，可能也会得到很快的发展。

　　在这个区域里面，我们所涉及到的整个乘用车超过了1200万辆，所以说市场是有非常大的空间。

　　第二，在覆盖“一带一路”的区域里面有超过百万辆汽车市场的区域，包括印度、俄罗斯、中东伊朗市场。

　　在受到当前海外国际形势的变化，包括人民币汇率的上升，包括货币的一些贬值，包括一些国家政策的变化。受整个大环境的影响，目前连续几年在中国整个出口都是在下滑的趋势，整个形势是比较严峻。

　　作为中国出口到海外的市场，在整个中国乘用车市场的比例是非常小的，只有三点多一点。目前像在欧美和日韩，基本上能占到二三十、四五十不等，有些国家甚至超过了六十。这对我们来讲，走出去是有非常大的空间。

　　在车企里可以沿着“一带一路”获取一些机会，比如在大的战略下面，我们正在积极与沿线国家沟通、贸易畅通、资金融通，包括拓宽贸易领域。加快一些投资便利化的进程，消除一些投资壁垒，加快双边贸易保护的协定，避免双重关税等问题，这是非常利好。

　　在这些大的条件下面，我们中国车企出口就有更低的成本进入到一些发展中国家。使贸易和投资过程能够更加便利，同时减少投资和时间的成本，提升竞争力。

　　从长安汽车(微博)来上，随着中国对外投资增加“一带一路”基础设施的完善，当地经济发展就进一步加强。对于汽车日常产品的需求也会进一步加大。

　　中国在区域经济影响力随着“一带一路”战略的实施不断增强，当地消费者对于中国制造，特别是中国车企的产品接受度也在不断提高，这几年是非常明显的。有利于形成良好的企业和汽车品牌的发展氛围。

　　作为我们广汽来讲，也是A+H的大型国有控股上市公司，去年整体销售117万辆，同比增长6.7%。摩托车是106.23万辆，同比增长6.2%。

　　倾我们集团所有的资源打造的广汽乘用车项目，就是作为广汽传祺品牌累计投入超过100亿，就是在广州的番禺。

　　作为传祺新的品牌，我们走出去布局“一带一路”区域，分分析了一下也是非常吻合了，响应国家战略提出了“有谋有动、整体布局、稳步发展、重点突破”海外战略。在中东、东欧、东南亚片区取得了突破，未来我们会深耕“一带一路”的片区，通过东南亚和印度市场，目前也在开发印度市场，预计在两年左右会推向市场。

　　在中东区域，目前作为发展的重点，包括东南亚区域也会作为印度市场今后的重点。东欧国家，俄罗斯市场作为一个重点，所以根据我们海外的项目的启动会进入东欧和欧洲国家做准备。

　　包括我们未来的规划，实际上要实现本生产，沿着“一带一路”的政策会在俄罗斯、伊朗，包括柬埔寨和马来西亚进行一些布局。

　　这个模式沿着“一带一路”的特点实行4S+S的模式向海外推进。坚持服务先行，客户第一的理念，确保销售服务同步展开，全面提升品牌形象。我们在定位上面塑造中国品牌的内核，突破中国车企海外发展的品牌天花板。因为之前在中国很多企业，大家知道走出去也有十多年的时间。比如说由于产品品质、品牌，包括售后服务等问题，消费者之前对中国产品有一定的看法，这几年变化很大，也提升了进入海外市场的信心。

　　同时我们连续赞助世乒赛，包括去年参加的北美车展，也是作为中国车企唯一一家参与北美车展的企业，在那里首发了GS4，取得了非常大的效果。包括中阿万里行，以及植入了《变形金刚4》的电影，这都是迈向国际、走向海外的作为品牌建设的基础准备。

　　包括在产品规划上面，我们推出了轿车GA5以后有GA6，包括SUV、GS4等产品，目前在中国热销。但是在后面会推出大型的SUV、越野，包括MPV车型。

　　在中东地区，我们目前已经成功进入科威特、阿联酋、迪拜、巴林、黎巴嫩、伊朗，今年还会开拓进入沙特、阿曼、伊拉克市场，这样在中东下半年预计有十个国家全面实现传祺的销售。在科威特市场进入一年时间，在中东恩列的环境下面取得了中国品牌终端和销售都是排名第一。

　　我们在“一带一路”整个政策的期望下面，现在在中国与相关国家有对话机制，可以充分理由现有的对话机制丰富汽车板块的内涵，增强联系，寻求更多的合作机会。

　　包括从降低贸易壁垒上面加快推进自贸区关税减让政策的实施进度，因为广州南沙自贸区也刚刚获批。让出口目的国的简化产品进入认证程序。

　　其次是推动战略合作，在发展加强用我们的产品和技术去赢得当地的市场。提升合作投资水平，包括建设CKD工厂和整车工厂，包括俄罗斯子公司也正是成立。

　　在完善信贷融资方面，加大中国车企在境外项目融资上面的支持。

　　中国自主品牌海外之路非常艰难，走出去是不容易。但是这么多的车企，现在除了关注中国市场之外，现在也把目光都投向了海外发展中国家。我认为，首先，最大的挑战还是来自于产品本身，就是有没有高品质的产品。

　　第二，在海外走出去的时候没有品牌力。在海外的发展中国家也好，包括发达国家也好，包括日韩产品、欧美产品在那里有很多年的沉淀。我们在做好产品的同时，要用很强的产品力，同时在品牌建设上面一定要作为系统的工程来长期去推广，让中国产品逐步被海外消费者接受。

　　第三，服务一定要有服务先行的理念，因为中国产品到海外很多国家也都看到了，一个是中国产品比较便宜，第二是质量不是很稳定，第三是服务方面需要改善和提升空间很大。现在我们围绕着产品质量和品牌，包括服务方面，在海外进入一个国家就要成功一个国家。否则进去一个国家又退出来再进去很困难，所以要让海外的消费者改变对中国产品的一些看法，这几年技术壁垒不断突破，我们的中国自主品牌的产品已经连续提升的速度是非常快的，尤其是传祺这一块在J.D.Power排名连续第一，这是非常不容易的事情。

　　最后一个是媒体要多关注和支持中国企业走向海外，多提供一些宣传和机会。我以上讲的这几点，最后是在海外继日韩和欧美产品之后，迅速崛起的一定是中国汽车产品。

　　我的演讲就到这里，最后预祝本届论坛圆满成功，谢谢大家！