平时开车，基本用D挡前进，R挡倒车，P挡停车。我就奇怪了，每辆自动挡车上都有的N挡，究竟起的是什么样的作用呢？其实，N档就是空档，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，没有连接，但是没有驻车效果，临时停车(行车途中，路口、避让车辆、行人)时，可采用N档加手刹。这也只是你伤车的一小部分，快来看看，你还做了什么伤车伤到你肉痛的事情吧！

　　1，高速行驶或下坡时挂N挡滑行

　　有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

　　2，在P或N以外挡位 误启发动机

　　有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位启动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能启动)，但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机，避免在其他(拷问)挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

　　【N挡的正确使用】

　　(1)若汽车在行驶中突然熄火，应将换挡手柄置于N挡后才能重新起动发动机。

　　(2)汽车在坡道上停车时，一般应先将换挡手柄置入N挡位，并且拉紧驻车制动器，放松制动踏板，然后再将操纵手柄移入P挡位，否则就容易发生下次起动发动机后换挡时，换挡手柄在P挡位卡死的现象。

　　(3)当汽车在交叉路口遇到红灯或堵车需要临时停车时，操纵手柄是否需要置入N挡位，要根据等待时间的长短来确定。如果只是短暂停车，换挡手柄可不移入N挡位，而是保持在D挡位(此时需要踩下制动踏板)，以免自动变速器内的相关部件在短时间内重复工作，增加磨损。如果等待的时间在1min以上，就应当移入N挡位，并拉紧驻车制动器，以免不小心松开制动踏板撞上前面的汽车。如将操纵手柄置于D挡位踩制动踏板长时间等待，此时相对于N位而言，液力变矩器的损耗变大，油温升高，怠速油耗增加，所以不易采用。

　　(4)装配自动变速器的汽车在下坡时禁止将换挡手柄移入N挡位滑行。因发动机怠速转速下，油泵压力减小，变速器内的润滑条件极差，会加剧轴承、制动器及离合器片等机件的磨损，缩短变速器的使用寿命。

　　(5)装配自动变速器的汽车需要牵引时，应将驱动轮离地；如使用四轮着地的牵引方法，则应将操纵手柄置于N挡位，切不能置于P挡位，且牵引速度不能超过30km/h，以免因润滑不良而使机件过度磨损或损坏。