在超过一个世纪的汽车史中，一款车型在不换代的情况下生产几十年的例子有不少。在国内，普桑就是一个神话。而在欧美，诸如甲壳虫、MINI、雪铁龙2CV等一些国民车的生产历史也都有几十年。今天我为大家带来的这款车型足足生产了56年，这就是大众T2 Kombi。

　　

　　大众T2从1967年开始在欧美投产，直到2013年底，巴西才停止生产这款在全球范围内都极具影响力的车型，也就是说，T2足足生产了56年。

　　先来简单了解一下大众T2 Kombi的身世。众所周知，甲壳虫是大众的第一款车，代号为“Type1”，而一款多功能客货两用车型作为大众的第二款车型，顺理成章被称为“Type2”。1950年，第一代Type2（T1）诞生，其深远的影响力不仅仅因为其多功能性，还被当时的文化融为一体。T2作为T1的换代产品，在投产后更是扩大了原有的市场，并有多种衍生车型（包括皮卡、火车、军用车等）。时至今日，该系列已经进化到了第五代，第六代产品也将在不久的将来发布。

　　

　　但是，T2车型并没有随着车型的换代而停产。在墨西哥，T2的生产持续到1994年；而在巴西，这一数字延长到了2013年年底。“Kombi”指的是“客货两用车”，这一版本也作为唯一的版本持续生产。

　　今天我为大家带来的这款车全称为“大众Kombi Last Edition”（以下简称为T2限定版)，也就是巴西在宣布正式停产T2之前最后推出的一批限量版纪念车型。值得一提的是，原计划限量生产600台，而到目前为止，编号已经达到了1200台，实拍车辆的编号为0947。也就是说，即便快要停产，T2的受欢迎程度依然很高。

　　下面请随我一起感受这款限定版的T2吧！

　　>>外观：轮廓与当年无异 拥有限定版专属配色和标识

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　外观小结：T2限定版在造型方面完全保留了56年前的神韵，并在车身工艺上也延续了传统。部分细节由于需要满足现行的法规做出了相应的改动。而作为“Last Edition”拥有专属的蓝白配色以及专属标识的贴纸，这也让作为停产前最后的一批T2车型有了一定的收藏价值。

　　责任编辑：殷轲

　　>>内饰：延续朴实设计风格 部分细节经过现代化调整

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　内饰小结：除了仪表和多媒体娱乐系统经过了现代化改造，大多数功能的操作都和56年前大同小异。朴实无华的设计风格经过岁月的考验到了今天更像是梦幻。现代车辆已经几乎绝迹的手动调节功能在T2上各司其职，用可靠性展示着不变应万变的决心。但是无论是当年还是如今，T2都不是一款有豪华感的车型。

　　责任编辑：殷轲