2024年05月20日 星期一
亟须多管齐下
即便从整体销量数据上看，自主品牌表现出了回暖状态，但从具体情况来看，似乎仍旧没有实现集体“康复”。 自主品牌要想真正企稳，实现“长线飘红”,亟须深度调整，多管齐下。
一是如今各大车企纷纷“押宝”SUV车型。然而“花无百日红”，靠SUV单脚走路显然不是长久之计，当务之急是亟须改变目前过分依赖于SUV的局 面，平衡产品结构。必须看到轿车毕竟是乘用车最大的细分市场，要想在未来市场赢得更多份额，必须盘活轿车市场，形成有效发力点。从市场竞争力来看，只有多 样化的产品序列，才是自主品牌持续增长的基础。
二是长期以来，自主品牌之所以在与合资品牌的竞争中处于下风，关键点仍在品牌力方面，市场对于自主品牌的认可也一直裹足不前。借助当前市场向上势 头，自主品牌应该全力打造出自己的品牌溢价能力，缩小与合资车的差距。目前自主品牌仍然缺少核心技术支撑，发动机、自动变速器等都需要大量进口。因此，大 力搞好研发，掌握核心技术是自主品牌全面提升的根本。
三是除了技术提升之外，自主品牌还应讲究“差异化”竞争策略，避免与合资品牌正面冲突，这就需要自主品牌车企寻找下一个市场痛点。首先，要做深度的 消费行为研究，找到下一个5年或10年的消费趋势，以提前规划；其次，消费者需求在变，逐渐向高端化走，要迎合消费者需求接地气；再次，在“智”求胜的今 天，谁领衔智能技术谁将夺得先机，成为与时代同行的“适者”。
预计未来3-5年内，国内车市将出现分水岭，也就是强者更强，弱者更弱。如果自主车企不能对市场变化灵活应对，拿不出像样的产品，将被彻底“边缘化”。因此，自主车企能否“见招拆招”，全面布局产品线，并加速提升盈利点和竞争力，不妨拭目以待。
