对于包装过度，可以说早就成为一种社会的公害，这不仅仅是因为，现在的商品越来越为包装而包装，以至于，随随便便的产品，可以在包装不断加码；还在于，包装不断地模仿与雷同，而且所需要的额外费用越来越高，这都要以“羊毛出在羊身上”的方式让消费者所承担，这就进一步凸显了国内包装过度带来的问题。

　　其实，就汽车的包装问题，由于这一大宗商品，其包装都直接暴露于外，所以，这就需要在设计层面体现汽车的包装效果。以往，在汽车设计不很流行的时候，大家都让一款车设计使用多年，甚至很多时候，就是翻新也仅仅是小改小动，这就难免不会造成汽车设计的包装、简单的不能再简单。而现在，随着新车设计的需求越来越多，其包装也随着变得越来越复杂。特别是，意大利设计在国内的流行日趋广泛，老外设计似乎已经成了各个企业共同的需求。可能正是因为如此，才使得国内汽车设计，从过去的对设计不以为然、到现在的蜂拥而上，这确实也反映了汽车包装存在着同样过度的问题。

　　过度包装对汽车设计的影响

　　这些年以来，由于产品的极大丰富，从而也使得包装行业呈现出井喷的趋势和倾向。许多产品的过度化包装也就应运而生。这就在人们需求包装的同时，也出现了包装不堪重负的问题。一方面是过度包装增加成本严重，是本来可以节省的部分，被人为增加、并最终转嫁给消费者；另一方面，过度包装也让原本应该提升的产品品质问题，容易被形式所渠取代，这就是过度包装让消费者额苦不堪言的关键。究其原因就在于，企业愿意让包装不断地提升，容易让一些本不起眼的产品形成吸引力，再加之国内对包装难有一个合理性的标准，所以，过度包装就会在形成问题的同时、也产生了难以想象的浪费！

　　而对于汽车行业的过度包装问题，其实也是与其他行业的包装存在着大同小异的问题。这是因为，国内汽车企业所显现的设计，由于都集中于意大利设计企业，很大程度上也会出现千车一面的问题。考虑到，国内的山寨现象问题不断出现，也使得这种类似于包装的设计，难免存在着过度包装导致的浪费问题。所以，现在国内企业开始重视SUV，许多企业都推出同一个类型、同一种排量的新车型，这就使消费者如果不靠标志、不了解技术内容，根本无法合理的区分品牌的归属，这确实让人感觉到，汽车也存在着过度包装的倾向。

　　对于社会化的包装问题，之所以开始被诟病，一个很重要的原因就是，华丽与冠冕堂皇的表面背后，往往隐藏着更多拿不出手的品质问题，这或许才是过度包装被质疑的关键问题。如果说，包装是为了更好地推动内在品质提升的话，那么包装的程度与包装状态，里应与内容相辅相成的。而现实中的冒牌货过多以及伪略品充斥，很大程度上反映了包装容易成为问题产品遮羞布的一面。这样，不仅提升不了消费者更重视的内在品质、也容易使包装过度开始被人们所诟病。

　　应该说，汽车设计问题，在一定程度上更需要用人无我有的创新来保证产品的独特性，而不是以取巧的方式掩人耳目。就拿现实的一些模仿设计而言，虽然外型上可能与国际品牌如出一辙，但在发动机技术、材料的选择以及整体系统的配比上，都难以与国际品牌相提并论。这样一来，在表象上看似区别不大，但在汽车看不见的内容上，就会使消费者有被蒙蔽的感觉。尽管，一些企业会以低廉的价格取悦消费者，但归根结底，模仿最终也会伤害到消费者的。而从另一个方面看，意大利汽车设计过去虽然走红全世界，但随着现实的衰落，本应该是设计加码降下来，但就是因为有了国内山寨设计以及高度模仿等需求，才使得意大利设计又找到用武之地。所以，在国内汽车更需要综合发展的阶段，仅有相同的设计是远远不够，还需要与众不同的设计以及出类拔萃的品质，才是钱用在刀刃上的关键所在。

　　客观地讲，现在的包装之所以越来越过分，很大程度上是由于包装的费用逐渐升高，直接导致了产品的升值，这不仅给消费者带来了负担、而且也使产品的提升难有什么益处可言。由此，人们也不得不考虑，汽车设计大家都不断的推新产品，这个原本属于企业的投入，也不可避免的会归入到产品的价格之中，如果新车仅仅改变了造型与面貌，而技术与品质仍与过去进步不大的话，这样的包装显然是意义不大的。所以，对于汽车设计，既需要在内容上进一步强化，也需要在包装上进行不断的优化与创新，这才是企业最需要做的。否则，只是越来越表面光，显然是不利于国内汽车整体发展的。