中国网汽车8月21日讯 人生都有一个梦想，梦想驾驶者汽车驰骋于辽阔的草原和戈壁，梦来自于现实生活的虚幻，而现实的枯燥和乏味正是梦境产生的温床。如果有人问起，什么最能让男人热血沸腾？彪悍和粗犷或许是最好的回答，是的，血腥和杀戮是体现征服者的最佳场景.而车，则是帮助你实现梦境的承载，机械加粗放是狂野的线条，狂野过后的静止是对野性的衬托。

　　很久以前就想试驾这款号称中国人自己的越野车，没有失望，但回想当时的场景依然血液涌动、澎湃的感觉犹存。笔者是一个内蒙汉子，或许是生来的粗狂吧，融入其中的感觉不言而喻，不需要赞美之词，更不需要刻意修饰，真正的硬汉是不需要化妆的。

　　BJ40整车重量1.8吨左右，如果形容他是小坦克或者更加贴切，尤其是打开发动机舱盖的时候，前引擎盖举起来是非常费劲的，不过这一点倒是建议厂家是否可以做个液压的，如果是女汉子开车估计需要人帮忙，同样从这一点上也反映出用材的扎实。2.4升发动机动越野足够，但是在公路上行驶的时建议换挡要在发动机转速超过2000转以上，这和驾驶习惯有直接关系。

　　分动箱切换时有些费力，高低速四驱的切换位置明显，遗憾的没有差速锁，可以说，更专业的越野性能还不能完全发挥，从技术和调教的角度上，提升空间还是很大的。据厂家说，10月份要出改装版的全新BJ40，希望这些小问题能得到改善。

　　既然当成玩具，那就说说可玩的部分吧，BJ40的诞生确实对于当前国内越野车市场有着“搅局”功能，如果就玩儿而言，BJ40是当仁不让的首选。非承载式车身的强抗扭功能足以应付各种路况，当然，不要追求城市的舒适，唯独这一点是无法满足的。如果喜欢，可以拆除前风挡、车门、车顶等部件，完全的融入到大自然当中。尤其是前顶盖，无用任何工具，徒手就能完成，拆装简介，不费力。

　　如果把一切归于简单，那么BJ40是完全够标准的，既然当成玩具，那就要找到玩具的乐趣，至于座椅的舒适性，制造的工艺这些都不存在于这款车上。北汽应该是国内吉普的制造世家，从2020开始就一直延续至今，尤其是有了勇士后的北汽，一直是军方购买的主力，这款BJ40可以说是目前国内纯越野车的最高境界。

　　搁下工作，到大自然去，让心情放飞，青山绿水的环绕能摈弃城市喧闹的嘈杂，不在乎是不是真的懂越野，只需要发自内心的震感即可。就在结束了这款车的试驾后，我出差到长春开了一下国内越野车的鼻祖，军版的2020VJ，懂车的人都知道“VJ”的含义。当年的县团级官方座驾早已离开了人们的视线，同时也载走了成长的记忆，任时光的荏苒，第一次开着2020驰骋于山间险地，仿佛又回到了儿时追逐着“小吉普”后面跑的日子。真的性情自由抒发，不用在意是否复古的真假，至少这份回忆是值得存留的。

　　有些恋恋不舍的和这个“大玩具”告别了，虽然他有很多看上去的不满意、各种的不舒适，但是他野性足以弥补这些所谓的缺点，足以让你不留遗憾的尽情放纵。同时，也真的希望北汽这款车在今后的改进功能上能多下些功夫。例如换挡的行程有必要缩短，后排的座椅可以稍稍加宽，上下车的时候最好有个把手等等细节问题。最最重要的是赶快出5门版的吧！这是钢需啊！！！