风水轮流转，今年到我家。今年，奔驰终于找到了后来者的追击效应。尤其是在中国豪华车市场急踩刹车的大环境下，奔驰的逆势增长成为让竞争对手艳羡的“非典型”样板。在大多数竞争对手还在为增长乏力发愁的情况下，奔驰已经提前完成超过30万辆的销售目标。

　　官方数据显示，今年1至10月奔驰在华销量同比增速超过34%(不含smart)，而行业平均增幅仅个位数，尤其是在今年上半年，增幅甚至为负数。心情大好的北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺，将这一骄人战绩的取得归功于四方面的因素：好的产品、好的团队再加上好的营销服务策略以及一丁点好运。

　　倪恺预计，奔驰2015年在华销量将大幅超越既定的30万辆目标，这样靓丽的成绩单让斯图加特总部倍感振奋。回望过去几年，以“后发者”姿态加入中国豪华车市场的奔驰并没有完全释放其增长潜能。

　　好在目前一切都在朝着更好的方向推进。随着奔驰与北汽战略捆绑效应愈发凸显，股东双方交叉持股计划加上营销渠道的全面整合，让这个已拥有129年历史的“汽车发明者”重新找回增长活力。仅在今年，奔驰就相继投放了GLA、GLE SUV、GLE运动SUV和GLC等多款强大竞争力的SUV产品，这些新车的加速导入无疑壮大了奔驰经销商的“弹药库”。

　　就在2015年广州车展启幕前一天，奔驰宣布全新GLC SUV正式登陆中国市场，而销售公司为其定下的低于40万元的起售价(39.6-57.9万元)，也让经销商信心大增。而在随后的广州车展上，奔驰宣布两款插电式混合动力车型全新上市：全新S 500 e L及C 350 e L。在传统燃油车销量逆势飙升之际，奔驰在新能源方面的产品和技术的导入也格外引人瞩目。

　　毫无疑问，对于渴望深耕中国豪华车市场的奔驰而言，立足当下尤为重要，但展望未来同样不可或缺。倪恺告诉记者，奔驰通过S 500 e L把插电式混合动力技术延伸到旗舰产品S级车型，油耗仅为2.8升/百公里，成为全球首款排量低于3升的大型豪华轿车，而C 350 e L则是同类别中的首款国产插电式混合动力车。

　　“展望未来，我们将充分考虑燃油经济性和实用性之间的平衡。”倪恺介绍，早在2013年，奔驰就曾向中国市场导入过E 400 L混合动力汽车，今天再度导入两款插电混动车型，为消费者提供更多选择。

　　新产品密集导入的2015年，无疑是奔驰的“产品大年”。而更多竞争力极强的全新产品导入，无疑是推动奔驰在华销量逆势飙升的直接原因。对此，倪恺有着清醒的认识和预判。“奔驰今年最重磅的产品已几乎全部到位，这造就了奔驰在华强劲的增长幅度。”

　　不过，倪恺同时坦言，奔驰不会一味追求在华销量的过快增长，而是要统筹未来5年、10年乃至未来20年的市场战略，一步一个脚印地走下去。“销量增长的确很重要，但达成销量目标的过程和方式更重要。”奔驰不会追求基于短期的、不可持续的销量增长，比如那种损害品牌美誉度、牺牲经销商盈利和客户满意度的竭泽而渔的做法，都是奔驰不希望看到的。

　　经济观察报：奔驰最近导入中国市场的多款国产SUV，包括最新上市的奔驰GLC SUV，其定价策略都非常务实，奔驰的定价策略是怎样的？

　　倪恺：我们遵循几个大的原则，第一，就是豪华车市场的现实状况，比如细分市场竞争的激烈程度；第二，我们会考虑将经销商的盈利水平维持在合理范围，再结合自身的品牌定位等综合因素。

　　基于这些原则与条件，对于每一款要导入的新车，我们可以推导出一个相对合理的定价。总之，我们希望让客户和经销商感受到，这是一个合理的定价，就需要减少客户心理价格与购车价格之间的差距，让购买新车的客户得到最佳的回报。

　　经济观察报：请问总部对你在华工作考核的办法是什么？你又如何有效实现总部对中国市场的预期？

　　倪恺：实际上，总部对于中国市场考核的总体目标用一句话来说，那就是创造长期的可持续发展的未来。在这一战略目标的指引下，奔驰不能为冲高短期销量目标做损害品牌、经销商和消费者利益的事。

　　更何况，中国市场还很大，中国是个拥有超过5000年历史文明的国家，而奔驰来到中国市场的时间尚短，还有很多时间让我们在中国一显身手，任何急功近利或者竭泽而渔的做法都是不明智的。

　　中国作为世界最大乘用车市场的位置将继续保持下去，而中国豪华车市场在持续增长的同时，仍有继续发展的空间。今年，我们的市场表现强劲，未来，我们对中国的长期发展保持乐观，并希望能够与中国市场共同可持续发展。

　　经济观察报：奔驰今年的市场表现非常抢眼，那么你如何预期中国汽车市场明年的走势？

　　倪恺：中国汽车市场虽然整体趋缓，但实际上我们看到今年9月(4.9%)10月(14.7%)同比增长还有所回升。我们也了解到中国政府已采取了一系列积极且卓有成效的措施在促进车市的增长，比如新能源车以及1.6升小排量税收减免等。在这些方面，我们也看到一些增长机会，并希望与中国市场共同发展，实现可持续增长。

　　目前，我们已经实现了30万辆的销售业绩，到年底还有一个多月，我们也非常有信心实现我们预定的年度销量目标：大幅超越30万辆。同时，我们对奔驰在中国的长期发展持乐观态度。-