2024年11月23日 星期六
今年“十一“长假，全国各条高速继续上演堵车大戏。在走走停停的路上，剐蹭事故避免不了，但是对于车主们来说，超车、并线的时候一定得看清旁边是否有豪车，如果撞上倾家荡产绝不是什么笑谈。
近年来，随着中国市场豪车数量的增长，事故也随之而来。去年底，广西一辆货车与劳斯莱斯发生剐蹭事故，货车司机需赔付百万余元的事件，似乎已经成为“珍爱钱包、远离豪车”的最好例证。
豪车的维修费用为何如此高昂？首先，其本身价格便高达百万元以上；其次，豪车的维修均由4S店包揽，除更换的零配件需要进口外，车身钣金及补漆等工序，基本上也是只换不修，因此维修费用高达几十万甚至上百万元的案例也不在少数。而普通车的交强险外加商业保险的赔偿总额，通常达不到豪车维修费用的需求，这也就造成了普通车与豪车发生事故后，普通车的车主需要自掏腰包支付额外的赔偿费用。
对此，保险公司会建议消费者购买更高保额的第三者险来打消顾虑。以投保金额50万元档为例，每年需要缴纳的保费在千元左右，而一些保险公司也推出了投保金额过百万元的险种。但是，如果因为路上经常有豪车出没，普通车的车主就要多掏保费买平安，实在有失公平。
有人认为，对于上路行驶的所有车辆应该设定一个其交通功能所需的合理价值范围，在该数额下，可以认定是为了满足必要的交通功能，超出该数额则是一种奢侈性需求，其损失应由车主自己承担。实际上，保险公司更应该为豪车设立新的商业险种，让豪车车主也能转移这种风险，一旦发生事故，豪车车主从普通车车主处获得的民事赔偿和其投保的保险公司处得到的保险赔偿不足以弥补豪车损失金额时，由承保该车险的保险公司就不足部分予以赔偿。
