2024年11月23日 星期六
一年一度的广州车展在广州三次“入秋失败”的气候环境中落幕，几乎每个参与其中的人都在感慨广州的炎热。但这些炎热也无法驱赶走汽车人心中的寒意——销量增幅的大幅放缓，在离年底还有一个多月的时间点，显得更为突出，焦虑和迷茫成为大多数人无法回避的问题。
当然在一片萧条中，SUV依然还在热销，数据显示，目前SUV销售增速依旧超过了40%，远远领跑乘用车市场。同时需要注意的是，SUV正在蚕食轿车的市场份额。
SUV热已然成为近几年车市的关键词，无论是合资、自主还是进口，各家车企都在竞相推出SUV产品，以争取更大的市场。红海是当下形容SUV市场的常用词，但各家车企没有减缓这方面的步伐，还在大量推出SUV车型。本届广州车展上同样如此，众多的SUV或上市或露面，究其原因，还是对SUV的需求强烈，特别是10万元以下市场，自主品牌SUV的售价不高、乘坐空间大、视野开阔，通过性也比轿车要高一些，关键是性价比高。在三至六线等部分市场，相当一部分消费者对品牌的诉求不强烈，更热衷于实用性，性价比高低是购买的决定因素，而轿车价格与上述SUV相当，性能、空间又不占优势，因此自主SUV热销也就不难理解了。
市场消费结构正在发生变化，不但在低端消费市场SUV高歌猛进，在中高端市场同样如此，只是没有低端市场那么明显。当然，轿车的整体江湖地位是SUV无法撼动的，只是在低端市场受到的挤压更为明显一些。但也不是说轿车在低端市场就没有了生存空间，而是在这一市场的轿车吸引力要弱一些，没有太多的优势和亮点。但不得不承认，市场对轿车还是有着强烈需求的，庞大的市场有足够的市场空间，缺的是有针对性的产品。本届广州车展前，上海通用威朗GS上市，其主要针对华东地区的年轻消费者，这就是在详细调研的基础上推出的颇有针对性的产品，细分市场是不容忽视的功课。
