SUV热，已经不再是新鲜话题。2015年SUV继续在汽车市场升温，无论是新车型爆发式推出还是销量的持续走高，都显示出SUV市场机遇的无限性。在笔 者看来，SUV市场在明年或可持续走高，在销量上持续辉煌并非难事。但从整体发展趋势来看，SUV市场也将在明年开始面临险情，各大车企想在SUV市场分 一杯羹的情况，也将变得更有难度。

　　SUV不再是新兴市场，性价比的回归，将摊薄产品利润

　　众所周知，即便是同一平台，SUV的售价也要远远高于轿车车型，国内SUV市场的领头羊长城汽车一度跃居盈利能力榜首，很大程度上有赖于其SUV车型 销量的爆发式增长。然而，随着长安、奇瑞、比亚迪等各大车企纷纷加码SUV投放，该市场的竞争性也以白热化的趋势显现出来，而最直接的体现，便是SUV价 格的回归，自2015年起，SUV车型的高利润率阶段已经开始走向结束。

　　从去年2月份起，一直价格坚挺的SUV市场开始显露疲态，先是途锐、宝马的X5、奥迪的Q7，曾经炙手可热的 百万元进口SUV，降价近20万元"赔本"销售打开了SUV降价的第一道关卡，随后标志2008、酷创、比亚迪S6使SUV降价的气氛越来越重，随后 SUV领头羊哈弗H6、途观、昂科拉等大面积SUV车型的优惠促销，直接对汽车市场形成一种警示：即便是热门SUV，日子也不好过了。

　　值得一提的是，这种降价现象，在今年并没有缓解的征兆，笔者走访北京、河北的4S店了解到。无论是合资品牌还是中国品牌，其SUV产品价格基本还在“优惠阶段”，有的降价幅度甚至还超过了去年，比如哈弗H9等车型甚至有了一万左右的降价幅度。

　　可以说，随着市场竞争的加剧，SUV价格战已经不可避免，其市场利润的摊薄不仅会直接影响企业的产品投放策略，无论是合资品牌还是中国品牌，SUV新车如何定价，将直接决定其产品的市场竞争力。

　　爆发式增长的SUV市场弊病显露，中国品牌SUV需提高口碑分

　　在SUV市场，受益最大的就是中国品牌。如果从2011年哈弗H6崛起那年算起，中国SUV市场走过了荣耀5年，纵观SUV销量排行榜，中国品牌占据七席， 哈弗H6、长安CS75、瑞风S3等车型已经成为SUV市场的常胜将军。

　　有分析称，中国品牌SUV成功的原因之一便是没有“负面资产”。积累了十年的中国品牌们的新车无论是工艺还是 质量都有了不小的提升，不在给人粗制滥造的感觉，这是中国品牌SUV相比轿车最大的优势。SUV的爆红，使人们忽略了奇瑞、吉利、比亚迪等中国品牌当年 “质量低下”的轿车给人留下不好的印象。

　　笔者看来，在SUV爆发式增长的几年内，也逐渐出现一些乱象，比如某品牌等车型的投诉，比如某品牌的山寨极 光，比如国产SUV价格无序浮动，比如一些毫无乘用车研发根底的厂商也在趁机搅乱SUV市场，中国品牌SUV的口碑负资产也正在叠加形成。而一旦这种乱象 在未来几年内，继续发酵壮大，中国品牌SUV很容易步入没落的局面。随着合资SUV价格逐渐杀入10—15万区间，中国品牌SUV也很难在未来的竞争中靠 性价比取胜。

　　小型SUV、紧凑型SUV上位难，中大型SUV市场仍有潜力可挖

　　从目前各大车企的新车计划来看，在2016年SUV新车型的投放将会进一步放大，同一价格区间，竞品相互挤压的局面将变得更为密集，这也将导致2015年SUV整体格局的变化，小型SUV、紧凑型SUV与中大型SUV将面临不同拐点。

　　当今SUV市场，主要是紧凑型SUV和小型SUV当道。有调研显示，有30%多的消费者表示选购SUV车型的 时候将首先考虑紧凑型，也就证明了这一级别SUV仍将坐镇市场主力。而小型SUV在2015年呈现大爆发趋势，已经占据了SUV市场25%左右的市场份 额，可见小型SUV市场虽然逐步走向饱和但仍具潜力可挖。

　　按照以往经验来看，在2011年，紧凑型SUV集中上马，最终在2012年集中爆发，并基本形成了各个车型市 场地位，即便几年过后，哈弗H6、途观、CR-V等都是稳定在销量前十的车型，鲜有升班马的出现，直至去年宝骏560、众泰T600等车型的低价上市，这 一格局才得以打破。以此来看，小型SUV将在2016年上演位次大战的同时，或将将面临新晋产品的低价冲击，比如哈弗H1已经把价格降至5万元价格区间， 也侧面印证了小型SUV“低价取胜”的局面正在打开。

　　而中大型SUV市场，虽然长期被合资品牌所把持，但中国品牌面临的机遇似乎更大，虽然近年来已经有哈弗H8、 H9、吉利豪情、比亚迪S7扎堆上市，价格也布局在10—25万之间，但从市场效应来看，处于试探期的中国品牌还没有找到合适的产品策略，并没有出现汉兰 达、锐界那样月销近万的领军车型，但这也让将在明年上市的哈弗H7、长安CS95等车型多了几分期待。

　　值得一提的是，随着国家二胎政策的放开，中大型SUV面临的市场将更为广阔，作为这一市场空间的起步者，需要更多的智慧去经营。中国品牌是采取低价走量还是冲击高端树立品牌，合资品牌会被倒逼降价还是会推出“低价”车型，这些都将成为SUV市场的又一看点。