一年一度的315消费者维权日又到了。在315来临之际，汽车消费者明显感受到了上帝般的礼遇，不仅仅汽车厂商举办各种优惠促销活动来回馈消费者， 而且平时所遭遇到的问题，也在这个时期被愉快的解决了，即使没有解决问题，但是那种笑脸相迎的态度，足以让消费者提前感受到了春天般的温暖。

　　真的像过年一样呀。

　　退回三十年，许多中国人都天天盼着过年，其中的原因就在于一到过年，家里就会买上许多平常日子吃不到的好东西，甚至当时炸油饼都被看做珍馐美味一般。

　　但是，今天的中国人过年都过腻了，过年的时候除了休假让人高兴以外，与平常吃喝无异的日子不仅仅提不起人们的兴趣，反而有一种腻烦的心理。这其中的原因是在于中国人现在的日子每天都和过年一样。

　　315消费者维权日带给消费者的感受像过年一样。人们盼着每年315日子的到来，因为在这个时期，消费者才真正被看做厂商的上帝。但是又怕315这个特定的日期，因为315几乎成为了一个标志性的象征，许多汽车厂商在315过后，对待消费者的态度就又故态复萌。

　　汽车消费者多么期盼天天都是315呀。

　　2013年，中国出台了两部有关汽车消费者的法规，其中一个是《缺陷汽车产品召回管理条例》，另外一个是《家用汽车产品修理、更换、退货责任规 定》。这两个法规相辅相成，一个是对于成批量的汽车产品的问题实施召回措施，一个是针对个别消费者所遭遇的质量问题进行的政策规范。

　　国家两部汽车消费者权益保护政策的出台，无疑加大了汽车厂商在消费者权益保护上的执行力度，但是，从实际汽车市场中的消费者与厂商之间的纠纷来看，汽车市场的消费者权益保护的情况并不乐观。

　　目前，汽车召回的数量增长很快，根据调查结果显示，截止到2015年12月18日，2015年共有76家企业开展了226次召回，涉及缺陷汽车554.85万辆，2015年汽车召回数量达历年最高。而2013年，中国发生汽车召回133次，涉及车辆531.1万辆。

　　汽车召回从本质上反映的是汽车产品的品质安全问题，因此汽车召回本不应该是一件光彩的事情。不过，随着汽车召回数量的增加，汽车召回越来越成为汽车企业标榜自己为负责任企业的光环。

　　汽车三包的情况就更为复杂。由于汽车三包主要是汽车产品的个体消费者的个体问题，因此在与汽车厂商进行交涉的时候，往往更容易处于下风。由于汽车整 车生产企业对经销商考核机制中包括了消费者纠纷问题处理情况，因此，经销商有时候为了达到整车生产企业的考核指标，往往对汽车消费者的问题采取大事化小、 小事化了的态度，甚至在某些问题上采取瞒、堵、防的办法。有些汽车整车生产企业对待汽车消费者的问题上，也往往是推诿、拖延，甚至最终将事情闹到舆论满天 飞。

　　当然，在维权的过程中，不能排除有一些消费者过度维权的情况，但是从整体市场的情况来看，汽车消费者在与厂商的纠纷中，更多是处于弱势，特别是在被要求提供相关证据的时候，消费者多力有不逮。

　　汽车消费者维权最大的难题就是证据举证。

　　新版的《消费者权益保护法》在第23条第3款明确规定：经营者提供的机动车、计算机、电视机、电冰箱、空调器、洗衣机等耐用商品或者装饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。

　　举证责任倒置无疑将让消费者多了一把维权的利器。不过，许多汽车发生的问题如果发生在6个月以后呢？

　　按照目前的法律规定，谁主张，谁举证。而汽车消费者的产品质量安全问题的主张方肯定是消费者自己，也因此，消费者为了证明自己产品品质安全问题的过错责任在厂商，就必须提供有力的证据证明该产品品质问题是在厂商。

　　但是，作为个人消费者，力量毕竟有限，这不仅仅体现在财力方面，时间、精力的投入都受到很大限制。同时，个人消费者在汽车行业相关法律法规知识的了解、汽车检测机构的权威性等等都存在很大的不足。

　　这就造成了汽车消费者在厂商面前天然的一种弱势。这样的维权又如何能够成功呢？

　　中国当然也存在相关的维权机构，但是我们看到大大小小的那么多维权事件，为什么最终有许多都是在媒体曝光干预之后才引起厂商的重视呢？这本身说明了 这些维权机构权威性的有限性。这些维权机构手中并不掌握任何制约汽车厂商的力量，像在美国，汽车消费者的维权机构本身拥有媒体，它们汽车厂商的不作为甚至 侵权行为可以通过自己的媒体向社会公开，并最终影响到汽车厂商未来的品牌形象以及市场销量的增长。

　　另外，中国还需要加大汽车维权法律队伍的建设。许多律师不愿意去做汽车产品维权的事情，是因为此类事件往往费力不讨好。汽车维权本身标的额都非常小，而且取证维权过程繁冗复杂，维权律师不仅仅得不得相应的回报，而且还会影响到其它案件的处理。

　　加大律师维权的回报，不是要求汽车消费者拿出更多的代理费给律师，而是要加大对汽车厂商侵权行为的处罚，而这种处罚需要考虑将律师的报酬包括进去。

　　中国汽车社会的保有量越来越大，汽车消费者权益的保护越来越不能漠视。但是现实情况却不容乐观。有人经常感慨：冬天到了，春天还会远吗？其实对汽车消费者来说，315的好日子到了，没有315的日子还会远吗？