酣畅驾驭体验

　　沃尔沃2015新款XC60首次引入了越级豪华配置4C主动式自适应底盘系统并标配于顶配车型：4C即Continuously Controlled Chassis Concept。通过传感器可以实时对路面状况、车辆动态和减震动作进行监测并作出相应调整，在行驶中始终保持车辆拥有最佳的稳定性与操控性。4C主动式自适应底盘系统提供“Comfort 舒适” “Sport运动”以及“Advanced 运动增强”三种底盘模式选择，多模式选择和智能底盘调节令XC60超越同级车型，提供前所未有的驾驭乐趣和操控性能，更好地适配不同路况和驾驶员的偏好。

　　4C主动式自适应底盘系统与四驱系统、动态稳定系统和牵引力控制系统协同工作。通过够对路面状况和车辆状态实现不间断的监测，并根据所得数据进行计算，每秒对电磁感应悬挂进行500次调整、对车身动态进行100次调整，始终为车辆提供连续、线性的稳定支撑，提升车辆动态及操控表现。

　　4C主动式自适应底盘系统提供三种模式选择

　　Comfort舒适模式设置优先考虑柔和的减震，以获得平稳缓和的车身运动和极佳的舒适感受；Sport运动模式会产生更决断的车身运动和精准的操控，兼顾良好的驾乘舒适性；Advanced 运动增强模式则优先考虑极致的操控性，进一步加强减震器刚性，以获得最大限度的悬挂支撑、精准的转向和直接的路面反馈，并辅以更激进的变速箱和电子辅助系统的运动调校。在任何模式下，4C主动式自适应底盘都可在经过起伏、坑洼路面时自动调节悬挂特性，以过滤震动，提供驾乘者更舒适的体验和更酣畅的驾驭感受。

　　包括新增T5 AWD车型在内，新款XC60的四驱车型均采用了瑞典Haldex公司最新第五代AWD全时四驱系统，结构精巧，智能反应灵敏、快速，提供更舒适更自信的驾驶体验，动力分配非常合理并且与电子辅助系统配合默契，可针对不同的路况在四个车轮之间实时动态、按需地分配动力，使车辆每时每刻都能获得最佳抓地力。正常行驶时前、后轴动力分配为95%：5%，提高在城市路面环境下的平稳操控能力和行驶安全性并达到舒适驾驶和节油的目的。在低附着力路面条件，如雨雪天气下或泥泞路面上行驶时，一旦前轮打滑，系统可将最多50%的动力传递到后轮，从而保证牵引力能持续输出到路面，以帮助驾驶员摆脱困境。

　　强大的动力系统和多元化的动力组合令新款XC60拥有极为出色的公路性能：涡轮增压启动迅速，T6发动机最高能够爆发出360N•m的最大扭矩，仅7.1秒的百米加速度让充沛动力和驾控激情无时不在；代表最新科技趋势的Drive-E T5发动机不仅保障出色的动力输出，也创造出百公里6.9L的同级最低油耗；经受长期市场验证和认可的T5直列五缸发动机，搭配四驱系统，进一步满足消费者对稳定持久和四驱性能的双重需求。。三款不同动力的选择更让消费者可各取所需，感受不同的驾驶乐趣。

　　沃尔沃2015款XC60还拥有同级别车型中优秀的通过性，其离地间隙同级最高，为230mm，比同级车型高出约20-45mm。对于一款中型SUV车型，它强大的通过性能，使其在通过一些坑洼颠簸路面、甚至在涉水行驶时，更显自信从容。而1713mm的车身高度让头部空间更加宽裕，乘坐时能充分感受到SUV高坐姿、高视野的优势

　　如何保持操控性的同时改善驾乘的舒适性成为2015新款XC60研发的重点。而专为中国市场进行的在中国实际路况上针对乘坐舒适性、操控性和轮胎开发的专业调校，足迹遍布全国南北五省，进行了大量的道路验证和冬季测试，使新款XC60能更好的适合中国路况行驶平顺性及更充分满足中国消费者的实际驾乘需求。调校内容涉及到车辆底盘、减震器、吸音材料、轮胎等关键部分。其中，针对中国路况开发的新款轮胎更是耗时一年，历经五轮测试，增加胎体帘布优化轮胎设计。而通过在三角窗位置及门板上增加吸音材料，优化外后视镜的设计使得行驶中的风噪也有所改善。新款XC60通过不断的数据采集和实验调校，有效降低了车辆在行驶过程中的噪音，在保持驾驶乐趣的基础上，进一步提升了静谧和舒适的驾乘感受。