中国网汽车3月20日讯(记者孙建鹏) 在中国汽车市场当中有着很多“传奇”色彩的车型，不是说这些车型拥有多强劲的动力或是在造型多经典。而是这些传奇车型车型是在市场中出现一个级别多款车型，或是一个品牌多代车型共存的局面。国内市场中十分常见，如大众、别克、马自达等品牌都有共存多款产品抢占市场的情况。今日上市销售的北京现代第九代索纳塔也是如此。

　　索八的巨额市场优惠已留足空间

北京现代副总经理兼销售本部本部长权赫东

　　为了给新车上市顺利铺路，厂家往往还会通过对老款车型进行降价，甚至减配。日前，北京现代副总经理兼销售本部本部长权赫东在跟媒体交流时就透露：第八代和第九代索纳塔在同堂销售的策略下，第八代索纳塔车型的配置将会进行减少。由于目前索八在市场上已经出现巨额优惠，因此有经销商私下里向中国网记者表示，如果一旦车型调整，那么“新索八”的价格和配置不可避免的也会发生调整。

第八代索纳塔

　　对于韩系车型来说，主打的时尚动感设计、丰富的配置、以及同级别略低的售价已经深入人心。同时，时尚动感的设计会让人觉得韩系车型就像T台上的模特一样，有着引领汽车设计的风向标的感觉。如果想引领设计方向，那就必须加快推陈出新的速度。我们可以看到，第八代索纳塔在2011年4月才在国内市场销售，而时隔近4年时间，第九代索纳塔也已经做好上市准备，可见现代品牌车更新速度之快。而对于全球其他厂商来说，4年时间刚刚推出中期改款车型。

名图

　　在国内市场，很多合资厂商并不会着急把一款全新换代产品引入国内，或许你会认为第九代索纳塔几乎能与海外车型几乎在一个时间段上市销售，这是对中国消费者的重视。而换个角度来看，或许是因为第八代索纳塔自上市以来销量欠佳的原因所造成的。自2011年4至今，第八代索纳塔销售了34万台左右，虽然市场有着最多3-4万元优惠，但相比德系某些同级别车型而言，也就是不到两年的销量成绩。而在名图上市后索八车型销量更为低迷，在2015年2月统计中，第八代索纳塔仅销售1777台，或许和春节有着一定的关系，但数量着实显得有些低的可怜。

　　重新调整三款车型的布局

　　然而北京现代让名图、索八以及索九共同销售，这也很有可能跟索八没有完成这代车型销售的任务量有一定关系。索八虽然是现代汽车明星产品，但并不是一个盈利产品。名图具有更高性价比的车型，产品无论是在配置并不输给索八太多，同时合理的售价以及中庸的设计也是比索八有着高销量的另一个原因。此前北京现代副总经理兼销售本部本部长权赫东曾还表示“未来的定价来看，名图将主打15万元区间；第八代索纳塔17-18万元；19万元以上留给第九代索纳塔车型”。而对于大多数消费来说，15万元就能买到高性价比的中级车，为什么要买一个老款产品呢？从另一个方面想，还会有一部分消费者会追求新款产品，而且手中可支配的前也购买新款车型的，那么这也让让索八的定位显得些鸡肋。但也不能肯定的说索八就没有任何市场，而是销量就会更为低迷。

第九代索纳塔

　　权赫东还表示过，第九代索纳塔的在2015年销售目标为9万台，在上市后销量将达到月均一万台。对与北京现代来说完这一任务并不是一件困难的事情，毕竟第九代在造型上也更相对符合国情一些。在上市后为了完成销售任务，很有可能会使用现代汽车一贯降价的方式来提高销量，而新车如果进行优惠则将进一步打压名图和索八的市场，这将让索八市场进一步缩水。

　　总体来看，北京现代中级车产品的整体划分的定位为：名图的对手瞄准了如K4、马自达6以及更多自主品牌车型；第八代索纳塔则瞄准K5、迈锐宝以及同级别定位的略高的入门车型；第九代苏纳塔则蒙迪欧、雅阁和凯美瑞等合资产品。虽然三款产品各有各的主要竞争对手，但整体的目标还是更大的抢占中级车市场份额。而这三款产品在重新定位后能否得到消费者所肯定，车产品层面的好坏是一个因素，而具体定位营销策略就更显是尤为重要。