作为中国车市上最低调的黑马，北汽银翔在今年发起了更猛烈的攻势。9月初的成都车展上，北汽银翔宣布旗下第二款MPV产品幻速H3上市。此次上市的新车提供3款配置车型与5种颜色供消费者选择，其售价区间为5.58—6.28万元。这款产品比北汽银翔第一款MPV 幻速H2定位稍高。

　　H3的主要竞品为上汽通用五菱宝骏730，后者是一款月销量超过三万的热门产品。作为后来者，幻速H3主要在空间、配置上展现出了优势。H3长宽高分别为4660mm×1770mm×1780mm、轴距2800mm，加上7、8座可选的座椅布局、全车19处人性化收纳空间、最大3573L行李厢扩展空间，空间大是其与同级车相比最大的优势之一。

　　热门细分市场、性价比高——这两大手段也是此前幻速S2和S3在市场上成功的经验，这一经验也被移植到MPV领域。比如北汽银翔第一款MPV产品幻速H2为消费者提供了1.5L发动机和6AMT变速箱的选择，是国产紧凑型MPV中第一个配备6AMT变速箱的产品。H3除了大空间之外，也推出了1.5L、1.8L两个动力版车型，并全部配备5速手动挡变速箱。

　　2014年，北汽银翔两款SUV产品幻速S2和S3累计销量达9万辆，月销超过一万。这两款产品是除了哈弗H6和途观之外，唯一连续11个月保持销量超过一万的产品。今年上半年，只有三款产品的北汽幻速已经以92415辆的销量位居汽车行业销量榜第28名。这些初级产品取得的成功，以及随之而来的规模扩大，促使北汽银翔在发展节奏上作出新的调整。

　　转型

　　“北汽幻速的产品正向更高一级迈进，北汽未来需要从经销商层面重新定位‘幻速’品牌，我们有志于向更高一级台阶迈进。”北汽银翔总经理白天明此前认为，今年上半年H2产品问世，进入MPV领域之后，北汽银翔也进入角色转变的关键时期。

　　从北汽银翔的规划来看，其未来的转型主要将在三个方面展开：第一，从经营单系列的产品向经营全系列的产品转变，进入更多的细分市场；第二，产品由廉价产品为主到向包含中端价位产品升级，品牌升级势在必行；第三、研发从初始的逆向研发朝正向开发转变，从简单的模仿到具备完全自主开发的能力。

　　北汽银翔旗下的幻速为北汽集团下二级子品牌，与北京牌等并列，计划中的产品序列包括轿车、SUV、MPV、微车等全系列乘用车产品。目前，北汽幻速在售车型包括小型SUV北汽幻速S2/S3以及紧凑型MPV北汽幻速H2、H3。根据规划，北汽幻速2015年下半年将推出紧凑型SUV北汽幻速S6。

　　下半年上市的S6为幻速的旗舰车型，对标的车型为哈弗H6。除此之外，未来北汽幻速的产品还将继续向中高端发展。据了解，未来北汽幻速还将有S5、S7、S8等SUV车型，并会推出混动版和插电式混动版。在MPV方面，北汽幻速计划推出定位更高的H5、H6、H7等。而未来三年之内，北汽幻速将进入轿车市场。

　　在研发上，仅在实验设备上北汽幻速每年的投入已经不低于3亿元。“每年的研发投入都在大幅增加，这3亿是直接的设计费用、实验费用和设备的添置，我们会毫不怜惜地投入更多的研发资金，包括人员的投入。”北汽幻速汽车销售有限公司总经理张军说。

　　扩张

　　另外，北汽银翔还在悄然升级技术以支持公司的转型计划。北汽幻速计划在2016年普及“T”动力，包括1.5T、2.0T发动机搭载到北汽幻速S6，同时企业还将对传动的内燃机系列进行全面升级。与此同时，北汽幻速目前还在研发7速双离合变速箱，预计2017年正式匹配相关车型。

　　当然，仅靠这些还无法完成北汽银翔的转型升级。对北汽银翔而言，未来更大的挑战是，在规模急剧膨胀之后，如何经营一个“准大众化”品牌。

　　北汽银翔正在紧锣密鼓进行的工作包括产能扩大以及销售网络扩张。在产能方面，现在北汽银翔一期扩能在2014年9月份完成，已经满负荷运作。该公司已经扩建一个年产能25万的新工厂，该工厂已经在2015年完成。从明年开始，北汽银翔的标准产能达到50万，最大产能达到60万。

　　目前，北汽幻速有一级经销商298家，二级经销商1100多家，到今年年底，预计一级经销商将达350家，加上二级经销商将超过1500家。“我们的一级经销商基本上已经覆盖了大部分的城市。”张军对记者表示。

　　尽管如此，对于幻速而言，服务能力的提升能否与渠道扩张成正比，而产品上攻的同时品牌如何摆脱低价的印象，是未来发展的难题——这也是当下自主品牌所共同经历的难关。