2024年11月25日 星期一
自在随心的动力
“无论在沙漠高速公路尽情狂飙，还是在城市小路上肆意追逐，雷凌都能配合得非常好。”据了解，雷凌曾给“狼叔”休•杰克曼留下了深刻的印象，“十足的动力，十分的舒适。雷凌能给我带来耳目一新的感觉，就像驾驶着一款源于未来的车。”
今天在长白山，雷凌那份活跃的动力输出，同样给我带来喜出望外的感觉。这种让人欣喜的动力表现，相信是源于雷凌这台小型、轻量化的8速S-CVT变速箱。也许不少人对无级变速箱不屑一顾，但此款8速S-CVT变速箱采用了世界首个同轴双排出口油泵，以及新挠性锁止系统、新变速器油、8速运动循环式换档等新变速控制系统，并针对中国消费者需求和中国的道路环境进行开发和调校，能与驾驶者意图、发动机工况实现高效配合,让驾驶者体会到手动、无级等多种变速器的全新驾驶感觉，满足中国消费者“实现低油耗”和“追求车辆驾驶乐趣”的需求。
在市区，8速S-CVT变速箱快速的动力响应令人满意，哪怕是在灯位快速起步，也毫不迟疑，踩一点油就想窜出去，给人一种开着自动变速箱的错觉。在中速驾驶时，能轻松地超车，积极地配合驾驶者的意愿。雷凌用的是无级变速箱吗？ 事实上，这是的确一款无级变速箱，不过这是一款非常聪明的S-CVT变速箱，能让我在疯狂与理性之间一键随心切换。
在不需要激烈反应的日常使用中，雷凌的换挡快速而平顺，而且能保持在节油的转速水平，搭配1.6和1.8升发动机，百公里综合油耗仅5.9和6.1L。原来，这款聪明的S-CVT变速箱，会配合油门踏板的踩踏量、进气门开度等信息，通过ECU程序控制，让转速一直保持在所需加速力的最低范围内，使得车辆一直拥有充沛动力的同时，保持最低限度的油耗。
而在需要激烈反应的时候，它绝不会像无级变速箱那样冷冰冰，只需按下“SPORT”按钮，变速箱就能积极勇敢地直冲高转速，带来拳拳到肉的动力快感。可以说，雷凌的动力表现给我带来全新的驾驶体验，它同时拥有不输传统自动变速箱的灵敏性，又有高于传统无级变速器的换挡平顺和同级别最低的油耗水平，毫无疑问将成为最适合中国路况的黄金组合。
