汽车业反垄断大潮快速发酵。8月5日上午，国家发改委反垄断调查小组突击查访了奔驰上海办事处，调取办事处多台电脑的相关数据材料，并对多名奔驰高管进行约谈。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司内部人士昨日向记者证实了上述消息。该事件表明，汽车业反垄断已经从初期约谈发展到了实地调查阶段。

　　一月两次售后降价仍有应付之嫌？

　　8月5日，国家发改委9名工作人员未经预约直接进入位于沪青平公路989号的奔驰上海办公室。约谈和调查持续了一天，在场的每一位奔驰工作人员都被问话。截至当日晚9点，包括北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司东区总经理聂军和销售、售后总监在内的多名管理人员仍滞留在上海办公室内。

　　国家发改委此次突然出击有些出人意料。此前的8月3日，北京梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司刚宣布，将从9月1日起主动调整部分维修配件的价格，以回应国家发改委价格监督检查与反垄断局对国内汽车行业的反垄断调查。

　　奔驰官方发布的零部件价格下调消息中，此次零部件价格下调涉及奔驰全系车型，价格平均下调15%。其中，挡风玻璃降价29%，转向助力泵降价24%，散热器价格下降16%。

　　值得一提的是，这已是今年奔驰在一个月内第二次调低售后维修价格。7月1日，奔驰官方宣布，北京梅赛德斯-奔驰销售有限公司将在全国范围内推出奔驰的售后服务产品，汽车保养费用降幅高达30%-50%。

　　分析人士认为，虽然一月内两次下调售后服务价格，但降价力度不够大，有应付检查之嫌。这可能是发改委在奔驰调价之后仍然进行突击调查的原因。但也有消息称，此次调查直指“奔驰整车价格和最低限价的经销商政策”。奔驰上海办事处多台电脑相关数据被调取，很可能是为了获取(与限价)相关的事实证据。

　　奔驰零部件价格昂贵曾引发行业热议。通常国际上汽车“零整比”为300%(或表现为整车与零件之间的价格差1：3)，不过今年4月中国汽车维修协会披露的18种常见车型的(车型零部件价格之和与整车销售价格的比值)中，10款零整比超过400%，而奔驰C级车“零整比”系数高达1273%。

　　对于被突击调查，北京梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司公关部人士回应说，目前奔驰正在全力配合调查，现阶段暂时还未有其他信息可以透露。

　　最高罚款可达企业营业额10%

　　国内汽车业反垄断调查始于2013年8月。今年6月，中国商务部宣称将审查包括汽车行业在内多领域的潜在垄断行为。7月22日，北京梅赛德斯-奔驰汽车销售有限公司总裁兼首席执行官倪恺承认，国家发改委已经约谈了该公司，不过他否认这是在接受调查。

　　在中国反垄断声音高涨之后，多家豪华车制造商开始在中国下调整车或零配件价格，并且幅度较为可观。7月25日，捷豹路虎宣布，为了回应国家发改委的反垄断调查，下调旗下三款产品价格，平均下调了20万元。7月26日，一汽-大众奥迪也宣布，将主动下调国产车型原装配件价格，下调比率或达38%。例如奥迪A 6L车型，今后“零整比”将从411%降至291%。

　　8月5日，克莱斯勒中国汽车销售有限公司宣布调整部分产品及零配件价格，最高降幅6 .5万元，同时宣布大灯、外后视镜、起动机等145种零配件价格将下调20%。记者获悉，包括宝马在内的跨国品牌接下来也将跟进实施零配件降价措施。

　　多名业内专家对反垄断调查持认同态度。汽车分析师张志勇认为，目前市场环境下对跨国车企的反垄断调查很有必要，可以起到杀鸡儆猴的作用。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，国内豪华车市场一直保持20%以上的增速，实际上仍然是卖方市场，这种快速增长的需求为整车厂商垄断行为的长期存在提供了“沃土”。

　　知情人士透露，一般国内反垄断调查都会经历约谈、调查和处罚三个阶段。国家发改委对奔驰上海办事处的调查表明，汽车业反垄断调查已经进入到了第二阶段，下一步可能会采取具体处罚措施。据称，具体处罚措施大概分为两种模式，一种是通报，另外一种是处以企业全年营业额1%～10%的罚金。

　　公开数据显示，2013年戴姆勒在中国业务营业收入为107亿欧元，其中梅赛德斯-奔驰汽车业务占绝大部分。