在全新爱丽舍、世嘉三厢以及C4L的极度给力之下，东风雪铁龙销量前七个月实现了18%的同比增速，远远高出乘用车整体增长的幅度。就此，东风雪铁龙也及时上调了2014年的全年销量目标至33万辆。

　　在B级车市场份额萎缩、竞争惨烈的背景下，东风雪铁龙老款C5今年的表现并不是很好。然而，针对刚刚上市的新C5，东风雪铁龙依旧寄予厚望，希望C5月销量可以达到5000辆。

　　新C5月销量目标5000辆

　　不可否认，C5肩负着雪铁龙品牌向上突围的重任，只是，老款C5销量的确不尽如人意。从5月份开始，C5销量逐月下滑，到了7月份，C5销量仅为2564辆。前七个月，C5销量累计1.96万辆，同比下滑5.42%。

　　不过，东风雪铁龙总经理陈曦依然对新C5信心满满。“C5对我们而言是一个品牌的形象。新C5在技术配备上做了一些改进，我们希望月销量能够达到4000辆到5000辆。”陈曦表示。

　　作为东风雪铁龙“T+STT核芯动力”的首发旗舰车型，新C5在成都车展期间正式上市。新C5集1.6THP涡轮增压直喷发动机、STT智能启停系统、CITROEN CONNECT车载互联系统和MCS大师级底盘于一身，分为2.0L、1.6THP和2.3L三种排量，售价在18.19万元-23.69万元之间。

　　“T时代新C5在造型上还是非常独特和优雅的，像定制的一般。作为法系品牌，车的舒适性已经得到了消费者的认可。新技术的引进也将极大改善这款车型科技感偏弱的问题。”陈曦表示。

　　然而，在整体B级车市场份额呈现萎缩之际，加上其它品牌相同车型的竞争，新C5销量达到5000辆俨然不是一件容易的事情，这也将成为陈曦面临的一大挑战。今年3月份，陈曦刚刚从东风标致销售部部长升任东风雪铁龙总经理。

　　调高年销量目标

　　数据显示，今年前七个月东风雪铁龙整车销量18.35万辆，同比增长18%。其中，全新爱丽舍、世嘉三厢以及C4L贡献了东风雪铁龙全部销量的87.61%。在此背景下，东风雪铁龙将2014年的销量目标调高至33万辆。调高销量目标的同时，东风雪铁龙不断加快新车上市的步伐。

　　接下来，“东风雪铁龙首款SUV车型C3-XR将在年底正式上市。我们初步安排在九月底初次亮相，广州车展时启动预售，12月份正式上市。”陈曦表示。

　　他强调，东风雪铁龙目前的车型主要集中在中级车领域，除了首款SUV车型C3-XR之外，东风雪铁龙今后还会有更大的车型，像MPV。未来，东风雪铁龙的车型会非常丰富，并不会局限在很细小、很狭窄的细分市场。

　　加快新品上市的步伐之外，截至目前，东风雪铁龙在全国共有446家4S店。“到今年年底，我们将在全国拥有471家4S店，网络覆盖率提升至85%。”陈曦说。