最近一周，部分车企相继公布了九月份的销售数据，总体来看，9月销量有“强者愈强”的态势，如一汽大众算上9月的量，前三季度已经完成了全年目标的80%，相当惊人，通用在9月份也创下了中国市场销量新高。9月销量值得关注的还有丰田和奔驰，一个是大幅反弹，一个是创下88年以来销量最高月份的记录。

　　上海通用成为9月销量冠军

　　最新数据显示，今年9月，一汽-大众终端销量达到159057辆（含奥迪进口车），同比增长7.9%；1-9月，一汽-大众销售整车1352250辆，同比增长15.7%，已经完成今年170万辆产销目标的79.5%。其中，两大品牌齐头并进，大众品牌销量为939728辆，同比增长15.5%；奥迪品牌销售412522辆（含进口车），同比增长16%。在各个细分市场上，一汽大众的各款车型表现非常惊人，个个都是“万辆户”。

　　上海汽车集团股份有限公司前两天公布了9月份产销快报数据，其中上海大众销售了145008辆，1-9月总共销售了1348532辆；上海通用销售了164353辆，1-9月总共销售了1264253辆。上海通用以微弱优势夺得9月销量冠军，不过以前三季度算，一汽大众仍是车市销量的领头羊。值得一提的是，今年9月份是通用汽车在华历年同期销量新高，今年9月，通用汽车及其合资企业在华累计销量已突破2000万辆。由于销量持续高速增长，通用中国公司总裁钱惠康在今年早些时候曾表示，通用计划于2014年至2017年间在华投资120亿美元，兴建5家工厂，以提高产能。

　　日系车丰田一枝独秀

　　丰田

　　本田马自达

　　这几日，日系车企纷纷公布了9月在华销量数据。丰田、本田、马自达销量分别为91100辆、56800辆、18818辆，同比增速分别为26.1%、-23.1%、5.6%，受到卡罗拉和雷凌两款车型推动，丰田出现暴增，本田跌幅继续扩大，而马自达相比早几月增速大幅下降。

　　丰田

　　具体分析来看，丰田9月在华销量91100辆，同比增长26.1%，增速仅次于今年2月的43.0%，单月销量则为最高。今年1-9月丰田在华累计销量710300辆，较去年同期的636700辆增长11.5%。而今年丰田的销量目标为110万辆，基本没有完成的可能性。上月一汽丰田已经率先将全年销量目标由66万辆下调到62万辆。丰田9月高达26.1%的增长速度，得益于卡罗拉和雷凌两款车型的热销，卡罗拉上市几月销量分别为8126辆、17659辆、17174辆，远高于老款，雷凌首月销量为6588辆。据了解，丰田新一代皇冠和汉兰达，将于年底或明年初上市，而中期改款凯美瑞将于年内上市，另外，全新小型SUV丰田C-HR未来也将国产，这些换代或改款新车对丰田保持一定增长速度将起到关键作用。

　　本田

　　连续两月负增长的本田，9月在华销量56800辆，同比下降23.1%，有着越演越烈之势。今年1-9月丰田在华累计销量为502352辆，同比仅增长1.0%。2014年本田在华销量目标为90万辆，依照现状也没有完成的可能性。本田的销量下降在于旗下主力车型表现一般，雅阁、歌诗图、本田CR-V、思域，分别销售9355辆、1575辆、8478辆、2397辆，同比下降15.4%、59.6%、55.4%、59.9%，特别是本田CR-V这一王牌车型，连续多年保持同级前三而且销量异常稳定，受到奇骏、途观等对手的冲击，这几月则出现了罕见的销量狂降。

　　马自达

　　今年1-9月马自达在华累计销量为149391辆，同比增长19.8%。今年销量目标为22万辆，完成的难度也比较大。马自达今年相继推出了阿特兹和昂克赛拉两款重磅车型，不过阿特兹连续多月销量在3千辆左右，而昂克赛拉稍好，最高达到了4998辆，这两款车型销量可以说不温不火，相比换代前的车型确实还算不错，但和同级对手相比，则要逊色太多。

　　豪车市场：奔驰发威增幅接近31％

　　今年9月，奔驰的全球交付量高达16.2万辆，超越奥迪，德系豪华车之间的竞争因此愈演愈烈。作为大众的旗舰品牌，奥迪9月份的全球销量同比增长6%，达至159950辆。尽管这是奥迪有史以来最高的9月销量，但是与老对手奔驰相比，仍略微逊色。奔驰近日宣布，今年9月的全球交付量为162746辆，同比增长了14%，据悉，这是奔驰88年来最高月销量，这在很大程度上要得益于新品的发布以及中国市场的飙升需求。9月份，奔驰在中国市场的增幅高达24%，至25244辆，前九个月的总销量增幅接近31%。

　　奥迪曾在2011年超越奔驰，成为继宝马之后的全球第二大豪车制造商，月度销量曾一度达到118110辆，但是仅9个月之后就缩减至103494辆，被奔驰反超。现在，市场对包括奔驰E级和S级等重新设计车型的需求十分强劲;为此，奥迪计划在2015年通过其畅销车型A4和Q7来完成超越。今年9月份奥迪在中国市场的汽车销量达到51614辆，也是再创下月度销量新高；今年1-9月奥迪在中国市场的累计销量已经突破40万辆，同比增幅达到16%。

　　宝马在华销量则显著放慢，包括宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌，宝马集团9月在中国销量从35804辆同比增长3.7%至37111辆，前三季度从284964辆同比攀升17.9%至335863辆。当月销量增速远低于今年其他月份，只有平均水平的五分之一左右。