2024年11月23日 星期六
据美国媒体Leftlanenews10月13日消息，保时捷Macan未能通过由瑞典杂志Teknikens V rld进行的“麋鹿测试”。麋鹿测试类似于紧急避让演习，即当汽车以适当速度在双车道上行驶时，前方若出现障碍物，驾驶员需要向左急转到另一车道后再急转向右，以防止与车道上的其他汽车追尾。
当驾驶员驾驶Macan S Diesel进行测试时，这款跨界车预先转左了，但在转右时似乎有点迟钝。更进一步的测试显示其在快速转向时，左前刹非常不灵活。
该杂志在一篇博客中表示：“保时捷以其卓越的汽车性能著称，并在以前的麋鹿测试中有着高分表现。因此当我们首次测试Macan S Diesel时，有着很高的期待，但结果却不尽如人意。对于通常安全性能高的保时捷来说，这简直是灾难性的结果。”
保时捷在回应这一事件时，强调这是为了其安全性能，指出车轮抱死是由主动防侧翻系统导致的，而刹车干预时间限制在了300毫秒。
保时捷发言人Hermann-Josef Stappen表示：“这种短暂干预保证了汽车行驶的方向稳定性。侧向位移是无关紧要的，因此我们没有重视这种驾驶情况。”保时捷还表示，相较于驾驶者延迟300毫秒才转回车道上，侧翻或转向过度更危险。
该杂志还测试了宝马X4和路虎揽胜极光，这两款车都通过了测试，其刹车和转向都表现得更优异且更安全。
