近年来，国内SUV市场持续火热，仅去年SUV市场全年累计销量就达407.79万辆，同比增长36.44%。与此同时，去年也成为新能源汽车发展的“元年”，全年新能源汽车销售7.48万辆，比上年增长3.2倍。

　　于是，在2015年比亚迪世界级技术解析会上，比亚迪宣布了其“新能源 SUV”的战略，在公布旗下第一款插电式混合动力SUV比亚迪唐预售价格之后，比亚迪高级副总裁廉玉波向记者表示，比亚迪中型双模混动SUV宋、紧凑型双模混动SUV元也将陆续上市，覆盖SUV主流市场，今年将会是比亚迪新能源SUV之年。

　　新能源汽车蓬勃发展，比亚迪会放弃传统能源汽车吗？比亚迪内部人士向《证券日报》透露，不会放弃传统车市场，但是比亚迪未来重心放在新能源汽车市场。

　　思略特全球合伙人彭波认为，SUV市场经历了去年的火爆可以看出消费者对这种车型的偏爱，而鉴于SUV油耗相对轿车较高的前提，新能源SUV未来在汽车市场上尤其是中端市场的竞争力值得期待。

　　“鼓起勇气”抬高价格

　　在SUV经历了一个成功的2014年后，自主品牌纷纷将未来重点发展方向指向了SUV市场，其中比亚迪甚至将今年定为其SUV之年，在推出新能源SUV“唐”之后比亚迪中型双模混动SUV宋、紧凑型双模混动SUV元也将陆续上市，覆盖SUV主流市场，给消费者在插电式混合动力车型上提供更多的选择。

　　廉玉波在比亚迪世界级技术解析会暨唐预售和首届迪粉大会上坦言，“正因为市场对SUV的认可，我们也分析了SUV市场的增长情况，是目前市场里面增长最快的一款车型。面对这么大的一个蛋糕我们自然不会放过，这也是我们的一个战略”。

　　值得一提的是，在会上比亚迪公布了此款插电式混合动力SUV唐的预售价格，其中比亚迪唐预售30万元起，而比亚迪唐极速版预售60万元，而30万元的起价也比之前预测的价格高出不少，对此，一位比亚迪内部工作人员向记者表示，“价格与以往相比确实有所提高，不过除去政府补贴的话也就是20多万元，消费者是可以接受的”。

　　对于一向低调的比亚迪如今也鼓起勇气抬高价格，有网友调侃对于自主品牌未来恐将面临“看得起的买不起，买得起的看不起”的尴尬局面，对此彭波向记者表示，自主品牌适度提高价格未必不是好事，“原因在于，自主品牌在有技术的基础上，提高价格无可厚非，而且在有技术支撑下产品价格提高对品牌的影响力也是一种提升，在汽车市场竞争如此激烈的形势下，自主品牌没必要去损失利润的去推广产品，这是一种进步”。

　　事实上，比亚迪唐仅仅只是比亚迪今年SUV布局的开胃菜，在会上比亚迪还略微透露出了更大的“雄心”——新能源汽车全产业链、全市场布局。在车型储备上，从秦到唐、宋、元，比亚迪将新能源车型从轿车拓展到SUV。