在市场摸爬滚打近一年之后，北汽新能源对未来发展路径做出详尽规划。

　　1月25日，北汽新能源在2015年（首届）全球价值链大会上正式发布了“卫蓝事业计划2.0”和充电业务战略；并宣布到2020年，将实现新能源整车销售20万辆，完成10000个自建公共充电设施等目标。

　　这无疑是一幅宏伟的蓝图。“随着2014年新能源汽车的消费市场逐步打开，新能源汽车将成为2015年北京汽车市场的重要增长点。”北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对新能源汽车的市场前景表示肯定。对于北汽新能源来说，这无疑也是良好的外部契机。

　　蓝图绘就

　　根据“卫蓝事业计划2.0”战略，北汽新能源基于市场占有的预期，将在近两年内推出11款新能源产品。其中2015年推出6款新车，2016年将推出5款新车。

　　据了解，即将于2015年推出的产品，包括基于已经上市的EV200打造的EV200经济型产品，以及增加了电池容量的2015款EV200，同时还有稍高级别的EV300车型等。另外，入门级车型还规划了一款精品版车型，但目前还未正式定名。而在2016年，将推出换代的EV200车型，以及PH300和中级车ES210，同时还将推出中大型新车ER500。

　　在北汽推出EV200以及ES210等新能源车型之后，其产品线将进一步拓宽，不仅有现款车型的改款及换代车型，同时未来的新车还将逐步覆盖到多个级别中。“到2020年，力争实现整车销售20万辆以上，降低碳排放20%以上，其中，2015年实现整车销售2万辆以上。”北汽新能源总经理郑刚表示。

　　而新能源汽车要想实现真正的发展，充电桩业务的推进必不可少。“一直以来，充电设施建设都是消费公众最为关心和焦虑的问题，也是影响新能源汽车推广的关键因素。”业内人士分析称。根据“卫蓝事业计划2.0”战略，北汽将在充电业务方面推行“441”充电业务战略规划。第一个“4”指加快完善体系建设、充电服务平台、充电布局和增值服务四大板块；第二个“4”指重点布局北、上、广、深四大城市；而“1”则是指完成10000个自建公共充电设施。

　　数据显示，截止到目前，北汽新能源已完成1800余个私人充电设施建设；在公共充电设施方面，北汽新能源自建公共充电设施200余个；此外，针对500辆北京城区纯电动出租车，北汽新能源将与相关单位合作，建设4个场站共计205个充电设施。与此同时，北汽新能源还与国家电网、中石化等大型央企展开合作，在其网点建立充电服务设施，构建完善的充电网络。

　　顺势而行

　　与北汽新能源集中发力几乎同时，我国新能源汽车市场正开始逐步复苏。

　　数据显示，2014年，北京共推广新能源汽车8050辆，总计推广节能、新能源与清洁能源汽车共1.3万辆。纯电动车方面，2014年，北京在各领域累计示范应用纯电动汽车7873辆，其中公共领域4261辆，私人领域3612辆。

　　北汽则是北京地区新能源汽车销量的主要贡献者之一。2014年北汽新能源出货量达5510辆，实现同比增长238%，成为国内销量排名第一的纯电动汽车企业。

　　2015年，新能源汽车的发展还将迎来更多利好。按照此前北京公布的机动车数量调控办法，北京今年小客车全年15万个指标中，普通小客车指标由去年的13万个调整为12万个，较去年减少8.3%，比2013年降低50%。而新能源车指标则由去年的2万个调整为3万个。相对于北京普通小客车越来越低的中签率，新能源车再次备受关注。

　　“新能源汽车摇号指标逐年增加将满足刚需人群购车需求，而中央及地方财政购车补贴、免征汽车购置税，减轻了消费者的购车成本。另外，厂家的购车优惠及减免充电桩安装费、电费政策减少了消费者的使用费。”颜景辉进一步解释称。

　　据北汽集团董事长徐和谊预计，不仅是在北京市场，2015年新能源汽车会在全国范围内迎来高速增长期。汽车工业协会数据显示，2014年我国新能源汽车累计销售74763辆，同比增长320%，其中普通消费者购买新能源汽车数量占比超过60%。而纯电动汽车也实现了45048辆的销量，较2013年上升了211%。北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明预估，到2017年，新能源和清洁能源汽车应用规模将达到20万辆。

　　政策推手能否与企业规划形成合力，真正推动新能源汽车市场的腾飞？留待市场给我们最终的答案。