在首款国产车型上市之后，有关捷豹路虎将于年内国产的第二款车型的争论更是甚嚣尘上。

　　近日，多家媒体报道，于去年11月广州国际车展期间上市的发现神行车型有望于今年内实现国产。《中国经营报》记者就此向其合资公司奇瑞捷豹路虎求证，相关负责人隐晦地表示：“更具体的产品信息会在适当时间公布，我只能说，发现神行是一款好车。”而捷豹路虎（中国）方面则表示，2015年其将推出第二款国产车型，即为一款路虎SUV，至2016年，共将有3款车型国产，涵盖路虎和捷豹品牌。

　　尽管目前仍无确切的官方消息，但捷豹路虎对发现神行的重视程度还是透露出一些“蛛丝马迹”：为了更直观地体现这一多功能中型SUV的性能优势，捷豹路虎组织了多家媒体前往冰岛极限地域试驾。而且，早在这一车型全球首发的同时，发现家族正式诞生，与揽胜家族、卫士家族一起，组成了路虎品牌下的“三驾马车”。

　　极光之后

　　自去年9月全球首秀之后，发现神行就几乎被认定为捷豹路虎第二款国产车型的不二之选。而捷豹路虎（中国）以及奇瑞捷豹路虎虽然没有对这一消息予以肯定，却也从未进行过公开否认。

　　由此，在捷豹路虎透露出第二款国产车型仍为路虎SUV车型之后，发现神行年内国产的“呼声”便一路水涨船高。与此同时，捷豹路虎对这一全新车型也寄予了再创极光销量业绩的厚望，更在一定程度上加深了其将国产的可信度。

　　尽管捷豹路虎方面并没有公布销量预期，但在捷豹路虎大中华区总裁高博眼中，发现神行无疑将是继揽胜极光之后的又一款上量车型。“发现神行将继续响应消费者们心中的探索和发现的热情，我们期待这款全新车型能为路虎在中国开创更美好的前景。” 捷豹路虎（中国）总裁高博表示。

　　在业内人士看来，无论是发现神行目前55.8万~61.8万元的售价，还是其介于第四代发现和神行者2代之间的车型尺寸，抑或是车型本身的性能和配置，均已具备与揽胜极光并驾齐驱、为捷豹路虎进一步扩宽豪华SUV市场份额的基础。

　　而对于选择揽胜极光作为第一款国产车型的原因，高博也是直言不讳：“4年前的广州国际车展上，揽胜极光上市，迅速成为路虎旗下最畅销的车型，这对路虎品牌来说是一个转折点。直到现在，这款车仍然非常受市场欢迎，极大地改变了捷豹路虎在中国的客户群体，也吸引了更多年轻的客户。”

　　因此有分析人士推断，与揽胜极光基于同一平台打造、也同样背负着销量重任的发现神行将是捷豹路虎第二款国产车型的最佳选择。

　　差异布局

　　作为豪华车第二阵营的“领跑者”，即便只是初期，国产对于捷豹路虎的意义也绝不仅仅是维稳，而是对市场的进一步拓展这也正是其在国产第一年选择推出两款SUV产品，而不是SUV、轿车各一款均衡模式的主要原因。

　　2014年，捷豹路虎在华销量达到12.2万辆，同比增长28.1%，其中，路虎品牌贡献了10万辆。同期，在捷豹路虎此前所归类的进口车市场中，SUV更是占据了63.3%的市场份额。

　　这样一来，捷豹路虎在国产初期对路虎品牌的“偏爱”也就顺理成章了：在企业内部，路虎的贡献率远远高于捷豹品牌；在中国豪华车市场，SUV的接受程度与轿车也不可同日而语。

　　为此，除了国产化初期在产品上更多地导入SUV车型之外，捷豹路虎对路虎品牌也进行了产品结构调整。在进一步加强车型在市场上的表现的同时，也为其可持续发展的国产产品计划埋下了伏笔。

　　随着发现神行作为发现家族的首款新车型正式推出，路虎品牌也正式形成了三大产品系列，即揽胜、发现和卫士三大家族。据悉，未来揽胜家族将专注于高端，发现家族则专注休闲及多功能性，而卫士家族将继续提供专业的越野驾控感受。按照捷豹路虎的规划，未来将凭借着差异化的“三驾马车”，进一步提升其在豪华SUV市场中的份额。

　　高博表示：“我认为2015年对汽车行业是更具有挑战性的一年，中国汽车市场已经从正在发展中的起步阶段，逐步成长为品牌众多且竞争日益激烈的相对成熟的阶段。未来汽车市场总体增速会维持在 6%~9%，豪华车市场增速会比整体增速快一倍。对于捷豹路虎（中国）而言，我们预计未来依然会保持两位数的增长。”