广汽丰田迎来10周年后新一轮的发展期，但是市场却在不断深化调整。在这样的情形之下，紧贴市场并展现技术优势成为广汽丰田管理层深思熟虑后的对策。

　　2015上海车展，广汽丰田不仅带来了刚刚发布的全新汉兰达，雷凌·双擎混合动力，自主品牌领志的首款纯电动概念车也进行了首发。“广汽丰田形成包括先进自然吸气、涡轮增压、混合动力以及纯电动在内的行业最全动力矩阵。”广汽丰田副总经理长田准的一番总结预示着，广汽丰田正在极力摆脱过去技术路线过于单一的路线，并希望以最快的速度面对不断调整的市场。

　　事实上，从管理层的人事架构上就可以看出广丰面对市场所作出的主动调整。长田准曾经在TMC做商品企划工作并负责混动车型普锐斯车型，在混动技术推广方面经验丰富，长田准的加盟无疑为雷凌·双擎混合动力车型的推广助力；而广汽丰田副总经理黄永强此前有着丰富的营销及互联网方面的工作经验。

　　黄永强表示：“广丰今年的销售策略会紧贴市场，白热化竞争会成为汽车业的常态，广丰会根据自身的节奏和市场的变化做出具体措施。但是必须强调的是，广丰会考虑包括价格因素在内的、更全面的销售策略。”

　　经济观察报：目前汉兰达的销售订单比较火爆，今年的销量目标是多少？产能可以满足吗？

　　黄永强：汉兰达在短短一个月不到的时间内能够获取超过一万份订单，已经说明市场对这款车的肯定。汉兰达今年定的销售目标是75000台，目前广丰两条生产线可以达到年产能38万辆，完全可以满足，我们会根据实际的市场需求来安排生产能力。

　　经济观察报：今年，广汽丰田通过全新汉兰达引进了涡轮增压技术，在未来广汽丰田会把动力的研发重心放在混动上还是在涡轮增压上？

　　长田准：从未来的趋势来看，我们(广汽丰田)最终追求的肯定是没有任何污染的能源，但广汽丰田也会考虑到中国的实际情况做新能源车型的开发。我们会更注重发展自己的优势，比如我们会在混合动力方面特别加强。广汽丰田也会更多迎合市场的需求，同时根据不同地区的需求考虑不同的车型、搭载不同的动力。为了适应市场的需求，应对国家油耗法规逐步的严格，我们也会考虑开发纯电动的车型，比如领志这款车。

　　经济观察报：我们之前推出的凯美瑞混动的版本比普通版贵两万左右，这次雷凌的混动版价格会是怎样？雷凌混动版在中国的销量预期如何？

　　长田准：雷凌·双擎的产销量大概计划每年两万辆左右。目前预计雷凌一年销量是在12万辆以上，今后随着雷凌·双擎的上市，希望雷凌·双擎能占到雷凌所有销量的10%以上甚至更多。雷凌·双擎担负着在中国普及混合动力的历史使命，从性价比的设定来说广汽丰田会做慎重的考虑，可以保证这次雷凌·双擎的价格是更加贴近消费者的销售价格。

　　经济观察报：此前上海大众等六家合资企业进行了降价，广汽丰田怎么看待这一现象？

　　黄永强：最近一些企业在市场上进行了价格方面的调整，我相信这是他们针对市场的状况作出的自身调整。广汽丰田有自己年度的销售策略，也有中长期的发展计划。我们会密切关注市场的发展，根据自己的计划以及据市场的变化来调整自己的步伐。需要强调的是，除了价格以外，中国消费者用车的需求、对车服务的要求是不断增加的。仅通过价格的竞争并不能够保持一个企业长期健康的运转，而且也不能够完全满足消费者目前的需求。