2024年11月30日 星期六
韩国汽车行业最具代表性和影响力的全国性行业组织韩国汽车制造商协会20日率团赴重庆洽商，意在当地投资或采购。45家重庆企业跳接“绣球”。
韩国汽车制造商协会，成立于1988年9月1日，是以促进韩国汽车工业的发展，满足消费者需求和发展韩国的经济为目的的非营利性团体，现代汽车公司，起亚汽车公司，大宇汽车公司，亚细亚汽车公司，双龙汽车公司和现代精工都是该协会会员单位。
“历史上，重庆市对韩国意义重大。韩国临时政府曾在重庆。”韩国汽车制造商协会执行董事金泰年说，重庆与韩国交流很多，特别是汽车产业发展非常快，重庆购买汽车整车和零部件的增长率非常高，进口额2005年2亿美元，2014年已到13亿美元，足足增长6倍左右。这样的交易额增长表明重庆配套产业、技术竞争力急速增强。
重庆是中国西部唯一的直辖市，是国家“一带一路”和长江经济带战略上的关键节点，同时也是国家老工业基地，是首批国家汽车及零部件出口基地之一。汽车工业是重庆的支柱产业之一，2014年共生产各类汽车263万辆，占全国汽车产量11%以上，全国省市排名第一。
重庆市外经贸委副巡视员何新博介绍，重庆不仅有类别齐全的整车生产企业，并具有完整的零部件配套体系，已基本形成了“1+10+1000”(1个长安汽车、10个整车品牌、1000家配套企业)的汽车产业集群。2014年，重庆累计出口汽车及零部件16.58亿美元，同比增长21%，是重庆市第三大出口产品类别。
2014年，韩国现代汽车宣布入驻重庆，建设其30万辆年产能的工厂，引舆论关注。“跟随现代汽车之后，将有大规模的配套企业入驻重庆。”金泰年说，2015年5月，现代汽车重庆工厂将开工。
这已是金泰年第五次率团到访重庆，有韩国现代汽车、韩国现代摩比斯汽车株式会社、韩国日进株式会社、韩国平和精工株式会社等9家韩国汽车及零部件行业的知名机构和企业随团。
在这场“重庆-韩国汽车及零部件交流对接会”中，重庆延锋江森汽车部件系统有限公司、隆鑫汽车零部件公司等45家本地企业，就汽车底盘、内外饰、汽车电子、车身等零部件与韩方企业对接和洽谈。现场座无虚席，部分企业参会者只能站在洽谈桌边沟通对接。
金泰年透露，已有15到20个项目基本敲定，涉及汽车发动机、刹车、车体等核心部件。产品部分供给现代汽车重庆工厂，部分将出口。
韩方代表团此行还将参观重庆九龙坡区、江津区及两江新区，与重庆企业进一步探讨汽车领域的合作计划。
