中坚一代”……这是去年发布的《中国网络社会心态报告(2014)》对不同年代群体的集中描述。80后：重商一代：80后是对中国“未来经济”最为乐观的代际群体：数据显示，80后群体中，有19.4%的人对中国未来经济“非常乐观”，70.6%表示“谨慎乐观”，仅有10%的人持悲观态度。

　　80后的生存状态

　　80后是计划生育政策下的独生子女一代，也是受益于改革开放政策、与世界格局初初融合的一代。如今，他们三十而立，人生进入到工作、婚恋、生育模式。有人说：“80后是尴尬的一代，生活苦不堪言，钱都让50后60后挣去了，女人都给70后泡去了。”深陷在房子、车子和票子泥沼的80后，虽然会自嗨、自嘲，但是对于生活的艰辛依然感到些许的力不从心。

　　据调查，中国70%以上的80后月薪达不到万元，当然一些富二代、官二代或者星二代大概不会在意月薪或者物质条件。而以北京、上海、广州、深圳、杭州等一线城市的房价来看，动辄上百万或几百万的房产价格让80后不堪负重，奈何面临着成家立业的80后们依然要选择做一个房奴。

　　另外，车辆的普及让购买一辆汽车变成了通俗易懂的行情，从几万元的微型车到十多万的A级车，从20万左右的B级车到遥不可及的豪华车，80后可选择的车型有很多。但是依然有大部分的80后选择作为一个车奴。

　　共享经济的风靡

　　房产姑且可以算作一种投资或者增值产品，但是汽车绝对是一种贬值产品，从开始的各种税务到必须购买的交强险以及其他附加险种;从平时的日常保养维护到零配件的更换;从昂贵的油价到各种停车费用…… 汽车让车主赚足面子的同时，也让车主的钱包苟延残喘。

　　80后真的需要一辆车吗?

　　答案是，需要!但不是拥有一辆车的产权，而是拥有一辆车的使用权。国内领先的分时共享租车领导品牌宝驾租车给出了这样一个答案。来自宝驾租车的调查显示，目前国内的租车市场日趋火爆，尤其是以80后为主导的自驾游群体正在兴起，消费者对于车辆的态度正在发生一些变化，汽车销售市场的逐年萧条也是一个明显的佐证。

　　部分80后正在慢慢尝试一种“减法生活”，通过减少重复购买或者不必要的购买，通过更多的便利渠道满足内需，这变成了一种新鲜的生活方式。以宝驾租车为代表的共享经济模式就是一种最直接的体现。

　　截至2014年底，全球共享经济的规模大约在150亿美元，甚至还不到美国GDP的0.1%。但不要小看它。无论是风头正劲的Uber、Airbnb、Wework，还是国内的宝驾租车，都已经在各自领域产生了一股颠覆性的力量。

　　以宝驾租车为例，从成立至今1年多时间，宝驾租车拿到了天使轮的500万美金、拿到了A轮融资的3000万美金，一举超过了国内其他P2P租车平台的A轮融资之和。现在的宝驾租车旗下拥有6万余量私家车，超过30万的认证会员租客，日活跃用户达到1.5万人次，日成交订单量2000单。

　　大量的数据证明了宝驾租车这样的P2P租车平台未来会吸引更多的租客和私家车主，会有着更长远的市场活力。

　　80后的减法生活

　　宝驾租车这样的P2P平台是以国内大量的闲置私家车作为车源，以此平衡大量有本无车一族的汽车租赁需求。

　　国内目前拥有车辆1.52亿辆，私家车超过一亿辆，而拥有驾照的人群却高达3亿人次，这就催生了大量的汽车租赁需求。而传统汽车租赁平台又有着车型少、价格高、手续繁琐等劣势，让当下习惯移动互联网时代的手控一族——尤其是80后们只能将眼光抛向P2P租赁平台。

　　80后可以通过宝驾租车的手机移动端搜寻居所附近的闲置车辆，快捷下单、便捷支付并且取车、交车都很方便，更重要的是可选择的车型很多，价格也很便宜。宝驾租车长久的培育市场最大的成果便是让更多的80后习惯了一种用车态度——使用而不拥有。在日趋苛刻的购车条件下，通过P2P租车平台获得便利的用车条件，这是未来80后们更习惯的一种生活态度。

　　在共享经济的带动下，未来会有更多的80后选择一种不持有的减法生活，并带动资源的有效利用，除了汽车租赁行业，未来也会有更多的产业布局共享经济，以满足共享消费理念愈加成熟的社会主体——80后。