综合外电报道，雷诺-日产在经历了今年的法国政府入股风波之后，关系重新趋稳。联盟联席CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)表示，未来两家公司仍有可能完全合并，同时希望缩小同丰田之间的销量差距。

　　雷诺-日产有望彻底合体？

　　《欧洲汽车新闻》日前采访了卡洛斯·戈恩，后者透露了关于未来雷诺-日产掌门人接班设想，并表示将推进雷诺和日产整合，甚至可能最终彻底合并。

　　卡洛斯·戈恩自1999年起执掌日产汽车，2005年起担任两家公司共同CEO。早在去年1月份，戈恩就已经公开表示，其卸任后雷诺和日产将各自拥有独立的CEO。日前其再次向媒体重申，“未来很有可能这种共用CEO的系统不再继续。”另外，日产未来CEO可能是日裔。

　　戈恩起初就是在雷诺控股日产之后派遣至日本任职，后在日本期间赢得了日产的信任。但其表示继任者同样达到这一要求非常困难，并且表示希望日产未来的CEO为日本国籍。

　　此外，戈恩还表示明年开始其将加快两家公司的整合，在工程、生产以及采购方面进一步整合，“2016年你们会看到更多的统一”，甚至将为“最终有一天完全合并奠定基础”。但其拒绝给出更多有关整合兼并的细节信息。

　　今年4月份开始，法国政府突击增持雷诺股份，希望获得双倍表决权，加强对雷诺的控制。此举引发日产的不满，一度对雷诺-日产联盟的合作造成冲击，不过在雷诺和日产的一致抗争下，法国政府最终在近期作出妥协，同意减弱对日产的控制。

　　分析人士预计，在戈恩“搞定法国政府增持风波”之后，加快在CMF平台和渠道等方面的整合，将是这位联席CEO接下来的重点。

　　追赶丰田将是目标

　　同日产牵手是戈恩执掌雷诺期间写下的最亮一笔，雷诺和日产也被视为汽车行业最成功的联盟典范之一。当下雷诺-日产-伏尔加联盟在全球车企集团中，销量规模排名第四，仅次于丰田、大众和通用三巨头。戈恩却并不满足于第四名的位置，希望能够有进一步突破。

　　几年前，雷诺-日产就曾经定下到2016年将产销量规模提升到990万辆的目标，之后又多次放言将进入车企排行榜前三强，也就是意味着将挤落丰田、大众和通用三巨头中的一家。

　　前不久，戈恩又表示将在2020年之前大幅缩小同丰田之间的销量差距，其中美国市场将是重点。本月，日产美国管理团队进行了调整，有望很快在市场份额将击败本田(日产与英菲尼迪超过本田和讴歌在美国销量)。

　　戈恩称：“在北美，我们应当占据10%以上市场份额，追近丰田。”按照美国市场轻型车年销量1,700多万辆计算，日产若获得10%份额，年销量将达到170至180万辆，距离丰田的200多万辆差距已经不大。