2024年11月26日 星期二
近几天，“互联网造车”这个概念再度成功站上风口，又一次以没有翅膀却高飞天际的态势占据了各类媒体的重要位置。其中，尤以“乐视系”为代表——先是Faraday Future(法拉第•未来)在美国奠基，随后就是乐视和英国著名跑车品牌阿斯顿•马丁联合打造的LeSEE“乐视超级汽车”了。但是，这些看似飞在天上的产品何时才能落地呢？
说到落地，恐怕还是要看车企本身的硬实力了。于是在各种概念满天飞的当下，“互联网造车”的首款落地产品却在相对低调的状态下，由上汽与阿里巴巴联手打造完成，它的名字叫——“荣威RX5”。虽然目前量产车仍然没有亮相，但它距离我们已然只有一周时间了。
根据上汽官方消息，荣威RX5已经进入量产前的最后阶段，不仅确认将推出1.5T和2.0T两种排量车型，还可以确认荣威RX5的轴距将超过2700mm，跻身中级SUV阵营。倘若RX5的外观真的能够和此前放出的效果图一样英气逼人，我相信很可能会有不少合资品牌发出“后生可畏”的感叹。
除发动机和轴距这两个“核心机密”外，我们还了解到：荣威RX5基于上汽全新的SUV架构平台SSA打造，采用与保时捷相同的世界级专业底盘调校，能够在充分照顾到舒适性的同时保证车辆的操控性能。为了能更好地诠释互联网汽车的特性，上汽和阿里还为这款车搭载了诸多高科技配置，希望能够以创新思维，为移动互联时代用户提供城市智能出行解决方案。看来喊了这么多年的智能出行，终于要有一款真正能做到且老百姓能够消费得起的产品了。
另据官方透露：作为上汽也是全球首款互联网汽车产品，荣威RX5在造型设计、制造工艺、配置等方面均以越级标准开发，以展现荣威品牌对“品位”与“科技”的不断追求。
据此前公布的资料显示：荣威RX5将采用“矩阵式全LED大灯”，这一技术通常只出现在“百万级”的高端车上，这次荣威是准备在亲民市场将“灯厂”(奥迪)挑落马下吗？不仅如此，凭借与进气格栅融为一体的大灯设计，RX5的整个前脸饱含张力、横向线条显得舒展大气。
从其他角度来看，荣威RX5的整车设计也是姿态挺拔，各个细节的设计元素和谐有序又精准匹配。配合舒展的线条，使整车的视觉效果形面饱满、富有张力，传递出非同一般的品质感。
接下来的一段时间，“互联网造车”的发展形势，或许会随着荣威RX5这部“互联网汽车”先驱者的问世开始逐渐明朗化。毕竟，市场才是检验产品的唯一标准。
