2024年11月27日 星期三
中国网汽车9月29日讯 据发改委网站消息，自9月30日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.07元和0.08元，这是国内油价今年以来第九次下调，也是自2009年国内成品油调整最高零售限价以来首次出现“五连跌”。
在本轮油价调整周期内，受原油需求疲软和供应充裕等因素影响，国际原油价格继续震荡走低。据金银岛测算，截止9月28日，参考原油品种(布伦特、布伦特Dtd、迪拜、ESPO)变化率为-2.87%。
隆众石化网分析师李彦认为，当前市场依旧维持弱势表现，全球原油充裕的供应，需求端疲软的消费能力，以及全球经济复苏脆弱的前景均属对油价的利空抑制。10月欧美炼厂检修期尚难迅速结束，加之冬季取暖需求尚远，原油需求仍难有显著改善。同时美联储10月将结束QE，加之提前加息的预期，美元汇率或保持强势，也是对油价的不利因素。短期内利空因素可能仍占上风，预计下一轮成品油不作调整或下调的概率较大。
中宇资讯分析师高承莎表示，下一轮成品油计价周期初始，调价搁浅的倾向应该比较明显。加上秋收、渔业等用油在持续增加，而天气转凉后，私家车出行或将维持增长趋势，由此预计“银十”季节，国内成品油供应量将有所下降，而需求整体上升，油价或有推涨动作。
由于受“五连跌”预期影响，全国汽柴油批发价格持续走低，汽柴油价位水平刷新近四年以来新低，且导致疲软行情始终贯穿“金九”时节，成品油市场难呈现旺销局面。
隆众石化网分析师徐莹表示，进入九月份，受全球供应充裕打压，国际油价持续弱势整理，月内三度开启调价窗口，均以下调落幕，并实现历史性的首次“五连跌”。自七月份开始，“五连跌”累计下调汽油780元/吨，柴油750元/吨。尽管成品油在我国CPI中直接占比较小，但作为基础物料，油价的调整将影响生产、运输等行业成本，进而扩大其影响力，同时也为十一黄金周出行潮降低成本。
