2024年11月27日 星期三
上海市交通委于12月25日处罚进行互联网预约用车服务的滴滴专车，并对驾驶员处以行政罚款1万元。上海市交通委副主任杨小溪表示：这些车是黑车，营运不合法。但这样的表述与之前交通运输部对移动互联网预约用车的态度不符。
12月25日，上海市交通委表示，目前已查扣12辆滴滴专车，其中5辆车驾驶员被行政罚款各1万元，剩余7辆车尚在调查取证中。
而之前交通运输部表示，移动互联网预约用车服务对于满足市场高品质、多样化、差异性需求，推动市场资源配置，缓解出行难等问题，具有一定的积极作用。并表示下一步，交通运输部将对各类互联网预约用车服务的不同模式和发展方向进行调研。
12月26日，滴滴打车公司副总裁朱平豆对记者表示，旧有管理思维对待新鲜事物并不合适。专车服务，旨在满足“打不到车、或者是需求更多”的乘客。
事实上，这类需求在大城市中并不少见。上海市人大代表、上海师范大学图书馆馆长刘民钢暗访了龙阳路、张江高科、上海南站等地，“从小区到轨交站，乘穿梭巴士高峰时要十二三分钟，低峰要二三十分钟。而电瓶车5元，残疾车7元，黑车小轿车10元，出租车14元，老百姓选什么？解决出行方便，这才是最根本的。”
一些都市市民则担心，相关部门的查处会造成自己的出行困难。“费用比出租车贵，但服务好。之前打黑车担心安全。现在移动互联网整合资源，只要规范管理，我觉得是好事。”家住北京天通苑的王先生对记者表示。
上海市交通委打击专车的理由是乘客安全和管理科学。因专车只有商业保险，无客运保险，发生人身伤亡事故，乘客将面临理赔不足，甚至无法得到赔偿的风险。另外，专车还存在偷漏税现象。
对此，滴滴方面表示，为保障安全，他们建立了完善的保险赔付体系，在服务过程中出现事故，是车辆责任的由租赁车公司及车辆保险赔付；是驾驶员责任的由劳务公司赔付。如果超出赔付范围和金额，则由平台自有的“基金池”赔付。
朱平豆对记者表示，出租车和商务专车是两个不同的领域，专车领域是法律空白地带。缺少管理会比较乱，但一禁了之会限制新事物发展。“行政之手会扼杀一个市场。我们希望尽快立法，不要让法规落后交通发展。”
事实上，预约用车市场出现，也对现有的出租车市场管理体制和数量限制提出了拷问。
上海金融与法律研究院研究员傅尉刚表示：依照目前法规，那些专车是违法的。但法律落后行业发展新趋势的现象在互联网行业比较普遍，希望立法能及时跟上，创新事物应积极保护，不能简单地一禁了之。
