我国汽车销量增幅或将就此告别两位数的疯狂增长阶段，逐步回归理性。

　　1月12日，中国汽车工业协会公布了2014年汽车产销数据。过去一年，我国实现汽车销量2349.19万辆，同比增长为6.86%。同时，中汽协预计，2015年我国汽车销量为2513万辆，同比增幅为7%。

　　从日前部分汽车企业公布的2015年销量目标来看，与上年相比，腰斩的不在少数。包括丰田汽车、神龙汽车等汽车企业2015年的目标增长率仅为2014年增幅的一半；北京现代2015年目标增幅为3.5%，不足2014年同比8.6%增幅的一半。

　　而在增长放缓的背后，则是车企不断重整产品结构，提升品牌溢价的调整过程。

　　理性增长

　　“从各大汽车企业公布的2015年销售目标增长率来看，基本符合协会对2015年整个汽车行业平均7%增长率的预期。”汽车工业协会副秘书长师建华向《华夏时报》记者表示。

　　数据显示，不少车企虽在挑战更高的销量目标，但增幅均有缩水。北京现代在2014年完成了112万辆的销量，同比增长8.6%，2015年销量目标为116万辆，目标增长率为3.5%；丰田汽车2014年销量103万辆，同比增长12.5%，2015年目标销量为110万辆，同比增长6.8%。

　　神龙汽车2014年销量70.4万辆，同比增长25%，2015年目标销量为80万辆，目标增长率为13.6%。其中东风标致销量预期值为45万辆，目标增幅为17%，而在上年，东风标致增幅43%位居行业增长率第一；东风雪铁龙则为35万辆，对比2014年的32万辆，目标增幅为8.5%，同样低于上年的14.3%。

　　2014年，宝马和MINI品牌在中国销量合计超过45.5万辆，增幅超过16%；2015年，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格承认整个市场增长在放缓，宝马在中国的增长会维持在10%左右……

　　中国汽车工业协会数据显示，2014年汽车产销分别完成2372.29万辆和2349.19万辆，比上年分别增长7.3%和6.9%，总体呈现 平稳增长态势，但产销增速比上年分别下降7.5和7个百分点。“产销总量虽然仍是世界第一，但是2014年的增速相比上年已经大大减缓。” 中国汽车工业协会行业信息部主任陈士华进一步介绍道。

　　师建华表示，2014年我国汽车市场6.86%的销量增幅低于中汽协在2014年初所作出的8%-10%的汽车年销量增长预测。“这主要是受到 2014年宏观经济整体降温影响。”而这一情况在2015年可能仍将延续。“2015年宏观经济会继续处于调整结构、提升效率的阶段。受GDP增速缓中趋 稳的影响，汽车市场随之也进入到了一个相对稳定的增长阶段，在今后不出现影响较大的刺激政策前提下，我国汽车市场预计会维持平稳的增长水平。”师建华分析称。