2024年11月30日 星期六
北京地区一位沃尔沃经销商告诉记者，今年任务与去年基本没有变化。沃尔沃今年的销量增幅以三线以下城市和新增经销商为主。据悉，2015年，沃尔沃网点数量将由187家增长到206家，填补空白市场。
豪华车第二阵营加速分化
2015年开年，豪华车第二阵营的车企加速发布新战略。2月1日，国产揽胜极光正式上市，按照捷豹路虎规划，未来国产车型销量占比将超过50%，也是拉动捷豹路虎销量的最重要引擎。
2月8日，沃尔沃发布2015年战略。“豪华车市场的分化已经开始，在销量、品牌等方面均有体现”，罗磊向《每日经济新闻》记者表示，未来这一趋势将会加速。
“整个豪华车市场去年的增速为21%，沃尔沃超过30%，”上述沃尔沃相关负责人告诉记者，今年整体市场和沃尔沃的增幅都将放缓，沃尔沃销量增幅预期超过20%。
2014年，中国豪华车市场座次重排，沃尔沃超过雷克萨斯。去年，雷克萨斯在中国市场销量微增2.86%，达到7.61万辆。《每日经济新闻》记者了解 到，2015年是雷克萨斯的产品年，以全新RX为代表的战略车型相继上市。但是，尚无国产计划的雷克萨斯在销量上势必与捷豹路虎、沃尔沃距离拉大。
去年，凯迪拉克和保时捷分列豪华车销量第7和第8位，销量分别为7.35万辆和4.69万辆。按照预期，凯迪拉克2015年中国市场销量预期为10万辆，而保时捷计划为6.4万辆。
按此预期，捷豹路虎和沃尔沃突围之后，雷克萨斯、凯迪拉克、保时捷将在6万~8万辆的销量区间展开争夺。“目前看来，凯迪拉克和保时捷均将销量增长计划押 宝中国市场，投入更大”，上述市场分析人士表示，而以雷克萨斯为代表的日系豪华车品牌，在中国市场尚未进入销量快速增长的轨道。
在品牌方面，除了年轻化的大趋势之外，付强表示，趋于理性的消费模式，为来自北欧的沃尔沃提供了长期成长机会，“沃尔沃的购车人群中，医生、律师等消费者占比非常高”。付强说，这也是成熟汽车市场的消费模式，中国正在向这一方向加速发展。
