克隆车交易因严查转场网络

　　都是开套牌出租车，也曾经被执法人员围堵过，但李洪生和王硕一直没被抓到过，运气似乎不错，但两人都知道，执法人员查得紧，只要还开着这套牌车，就难免会有被抓住的时候。

　　“如果车被堵住了，就不要车了，大不了再花一万多再买一辆。”李洪生说，当初他买车只花了1.8万，买过来用了两天时间改装，然后就上路拉活儿。

　　王硕买车，也跟李洪生一样，是在花乡附近找的“车虫”。

　　按照李洪生提供的线索，记者来到花乡附近寻访，已见不到明面上摆着卖的淘汰车辆。

　　花乡桥附近一家汽修店老板称，因为查得严，以前摆在街边卖的淘汰车，现在几乎都是在网上发帖交易。

　　按照汽修店老板的指点，记者在“58同城”上输入“二手伊兰特”，并将售价限定在2万元以内进行搜索，数十条买卖信息中，一些发帖者直接在产品描述里点明“什么用途你懂得、上路就挣钱、花车一口价”等字样。

　　汽修店老板说，这些发帖人卖的就是淘汰的出租车，其中“花车”就是还没改漆的下线出租车。

　　在这些网帖中，还附带有车辆图片，其中多数全车被喷上了蓝色油漆。

　　而在“赶集”、“淘宝”等其他几个网站，也能查到类似“批发下线车”的网帖。

　　其中一名发帖者李先生在电话里表示，手里有多辆二手捷达和伊兰特出售，如诚心购买可看车议价。

　　待卖淘汰出租车藏身小院

　　依照与李先生约定的时间，3月23日下午2点，记者在花乡桥西南侧的便道上，见到了李先生和他的伊兰特。

　　“08年车，手续齐全，一万六，少了不卖。”李先生约30岁左右，外地口音，出售的伊兰特车已被喷成纯蓝色，顶灯、车贴、杠号等出租车标志均已拆除，前后两个车牌已被卸下，挂车牌的位置还保留着原来的黄色。

　　打开车门，车内的计价器已被拆下，副驾驶的座位前，写有“禁止吸烟”及“北方出租公司监督热线”等宣传贴纸还未完全清理。

　　在记者看车试车的10分钟时间里，有两拨人靠近该车询价。

　　当被问及是否还有更多车可供挑选时，李先生身边一位老师傅立即说“有”，随即开车带着记者一行前往附近一个没有门牌的小院。

　　小院内，两名山东口音的中年男子正在与一位身穿马甲、戴着墨镜的男子砍价。约5分钟后，一山东男子从提包里掏出一沓百元钞票，当着墨镜男子的面数了起来。

　　“这批倒出60多辆，现在就剩21辆了，他们刚要走6辆，你们自己选选吧，手续都是齐全的。”墨镜男子把钱收好后，径直走向记者。

　　200平米左右的小院里，放着20多台蓝色的伊兰特车，每辆车的车顶放有该车的钥匙，钥匙上贴着原本的车牌号。

　　“这蓝漆一擦就掉了，都是花车。”当记者表明想弄两台车开套牌出租后，墨镜男笑着说：“找我就对了！”

　　据墨镜男介绍，每辆车售价1.6万，都是下线淘汰的出租车。他说，这些车都还没到出租车8年的报废年限，出租车公司淘汰了，但又舍不得直接当废铁报废解体，就通过二手车交易卖掉，这样一来，这些车就流到了他们手里。

　　某出租车公司一名负责人接受采访时，也证实了这种说法。

　　“除了政府补贴，报废解体一辆伊兰特只能拿到几百元的废铁价，但交易出去，至少能卖到七八千。”该负责人说，公司将车淘汰后申请指标购新车，对于淘汰车的去向从不过问。他也坦言，很多被淘汰车辆最后都流到“车虫”手里，不少变成了套牌车。