降价厂商增至六家

　　而这场始于4月6日的降价促销大战，至今已经过去半个多月的时间。

　　具体来看，4月6日，上海大众首次宣布下调旗下Polo和途安两款车型的官方售价，降幅达8000元至10000元。同时途观、帕萨特、凌渡和朗逸也都给出了不同程度的优惠，优惠金额为5000元至10000元不等。

　　紧随其后，长安福特宣布，即日起至4月30日，除新蒙迪欧、锐界外，购买长安福特其它车型均可享受免购置税的优惠。

　　4月12日，北京现代发布“‘贷’出财富新生活“促销活动。除ix25外，北京现代全系车2年免息，相当于节省5000元至2万元利息。北京现代新上市的第九代索纳塔，更是推出3年免息活动。

　　4月13日，一汽大众也加入“官降“行列，宣布启动“全系钜惠活动“，全系车型可享受“保险优惠、零利率、置换补贴“。活动期间，购买一汽大众全系车型均可获得一年的保险优惠；置换购车可获得4000元至5000元不等的补贴；贷款购车用户最高可享零利率优惠。

　　4月17日，上汽乘用车公司宣布，荣威、名爵品牌全系轿车调整价格，全系31款产品平均下调近万元，其中荣威950更是直降2万元。

　　东风标致在4月23日在官网上挂出，“五免狮王“钜惠风暴活动，活动期间(4月20日至5月31日)，凡是在全国任意一家东风标致经销商处购买东风标致车型(不含308S和2008车型)的用户，都能够享受“五免狮王“带来的购置税、车船税、交强险、上牌费以及信贷利率五大项目的全额免单。此外，东风标致总经理李海港明确表明会推出“超级贷“金融项目，将308S消费者的月供成本控制在每月1000元之内。

　　至此，合资车企降价阵营随后的半个多月时间里降价厂家由之前四家增至六家。

　　大规模价格战的前哨？

　　销量增速遇寒冬，作为销售一线的经销商感触最为明显，借上海车展之际，记者从多名经销商处了解到，从去年下半年开始，经销商生意就开始不太好做，而今年一季度的销售量与去年同期相比，更是下滑明显。

　　一名长安福特经销商告诉记者，长安福特从去年下半年开始，购买客户和客流明显下降。在他看来，原因有两个，一是国内经济环境整体不好；二是国内股市开始上扬，导致消费者把原先用来买车的资金都投入到股市，这从贷款购车客户比例增加的幅度上也可以看出。据其介绍，以前一般贷款购车比例在10%到20%，今年贷款购车渗透率最高达60%。

　　而北京现代则专门瞄准这类人群出台了免息贷款购车政策。

　　“某品牌在今年一季度销量下滑尤其明显，有不少经销商因此转让了门店。“前述经销商表示，今年4月份的销售与往年相比差很多，虽然每年4、5月份是淡季，但还是明显感到车不好卖，在他看来，如果经济形势持续得不到好转，汽车厂家的价格战将会继续。

　　实际上，在厂家还未祭出降价促销大旗时，经销商就拥有很大的降价幅度，以一汽大众为例，虽然厂家打出“三年免息“，但经销商的优惠幅度比厂家还要大。

　　上述经销商表示，如果这一轮降价效果并不显著，上海大众或许会出台更进一步的降价措施，“预计后续会有更多品牌加入到这一轮价格战中。“

　　知名汽车分析师张志勇在接受记者采访时表示，在车市增速下滑的背景下，由前述合资车企掀起的促销大战将会引发新一轮的降价潮。