中国网汽车6月30日讯(记者 岳雅风)今年以来，汽车市场竞争加剧，客户的认可度直接决定了企业的市场占有率。6月30日，J.D. Power亚太公司发布的2015年中国汽车销售满意度研究SM(SSI)显示，自主品牌汽车销售满意度进步最大，这也带来了消费者购车后的回头率大幅提升。此外，随着更多购车者选择金融贷款模式购车，与更受消费者喜爱的汽车金融服务商合作，也对提升消费者满意度大有裨益。

　　自主汽车销售满意度提升带来更多回头客

　　随着汽车产业升级，不少企业正在加强汽车销售及售后方面的服务提升。在总体销售满意度方面，豪华车市场2015年平均得分为720分，与2014年相比上升14分；主流车市场2015年平均得分为682分，与2014年相比上升11分。在所有五个因子当中，豪华车市场满意度进步最大的因子为“交车过程”，上升17分，而在主流车市场中“经销商设施”这一因子的满意度进步最大，上升14分。

　　与主流车市场其他国别的品牌相比，自主品牌取得的进步最大，与2014年相比提升了31分，对主流车市场整体满意度上升的贡献最大。

　　自主品牌满意度的提升带来了自主品牌车主更高的同一品牌再购率。首次购车选择自主品牌的消费者在二次购车时仍然选择同一自主品牌的比率在过去三年呈现逐年增长的趋势，从2013年的7%增长至2015年的11%。然而，其他国别品牌的同一品牌再购买率与2014年相比则均有所下降。

　　在具体企业方面，奥迪以795分的成绩连续三年在豪华车市场中名列销售满意度榜首，英菲尼迪(760分)名列第二位。北京现代以812分的成绩在主流车市场中名列第一位，东风雪铁龙以799分的成绩位列第二，东风日产以777分的成绩排名第三。

　　加强客户互动促自主品牌满意度提升

　　在建立长期稳定的客户互动合作关系方面，自主品牌也取得了显著进步。

　　83%的自主品牌新车车主表示，在交车时，经销商有向其介绍过售后服务代表，而在2014年这一比例为81%。他们的满意度比没有享受到这一服务的自主品牌新车车主满意度高71分。

J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林

　　在交车之后，50%的自主品牌新车车主享受到了与经销商约定定期保养时间的服务，而2014年仅为47%；22%的自主品牌新车车主被邀请参加车主活动，2014年这一比例仅为13%。这些车主的满意度比没有获得这两项服务的车主的满意度高出45分。

　　J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示：“自主品牌在改进销售服务方面付出了巨大努力，尤为注重长期客户关系的建设，取得了显著的成效和回报，销售和品牌忠诚度都有长足的进步。”

　　汽车金融服务水平影响汽车销售满意度

　　随着汽车市场逐渐成熟，越来越多年轻消费者开始选择以金融贷款的形式购车。

　　J.D. Power亚太公司的调研显示，大约有17%的新车车主选择了金融贷款，贷款购车者的满意度比非贷款购车者高54分。

J.D. Power汽车客户服务总监胡晓龙

　　如果经销商给新车车主推荐了他想要的保险公司的车辆保险，这些新车车主的满意度是683分，比那些没有获得中意的推荐的车主的满意度660分高23分。对于女性购车者来说，如果经销商推荐的保险公司是她们中意的那一个，她们的满意度将达675分，比没有获得中意的推荐的女性购车者所得评分649分高26分。

　　随着年轻消费群体增加，超过54%的购车者声称他们在购车期间使用互联网搜索和比较车辆信息，在网上预约试驾，或者在网上确认价格和支付订金或全额付款。在这些在新车购买过程中使用了互联网的消费者中，满意度得分为703分，比在购车过程中没有过网上体验的消费者高12分。

　　2015年中国汽车销售满意度研究(SSI)已经进行了16年，销售满意度的计算采用1000分制。今年的研究结果按照权重顺序依次为“交车过程”(23%)、“开始购车经历”(21%)、“交易过程”(20%)、“经销商设施”(19%)和“销售人员”(17%)，衡量消费者对于新车购买体验的满意度。数据来源于2014年7月至2015年2月期间购买新车的15633名车主的反馈。数据采集工作于2015年1月至4月在中国各地57个主要城市进行。