据中国之声《央广新闻》报道，2016北京车展已经开启，在这次车展上，多款汽车带着“互联网基因”走进展馆。有人称互联网汽车是“搅局者”。到底，“互联网基因”能让车辆有何不同？互联网汽车是来“搅局”的吗？

　　2016北京车展的主题是“创新·变革”。车展主办方表示，当前，中国汽车产业正在快速进入互联网化、电动化、智能化的时代，新技术、新产业在与传统产业的不断融合中催生了一系列创新思维、创新模式和创新产品。在本届车展上，LeSEE概念车、荣威RX5、FFZERO1等多款带有“互联网”基因的汽车亮相。上汽集团和阿里巴巴集团合作研发的荣威RX5也亮相北京车展。同时有着上汽和阿里的基因，和传统汽车相比，互联网汽车荣威RX5，有何不同呢？据悉，荣威RX5基于阿里生态系统中支付宝、地图、淘宝等大数据的读取，来改善用户乘车体验。

　　上汽集团副总裁王晓秋说：“通过账号打通后，车机全面接管你的手机了。你听音乐，走到车旁，自然车机就给你放音乐。7月份量产，8月份肯定要上市。”

　　同时，参展商中凯翼一直提出以互联网思维打造“年轻人最喜爱的智能互联“的口号。而来自硅谷的互联网电动汽车公司FaradayFuture则展示了电动超级概念跑车FFZERO1.如果说，这些还都算是汽车企业。那么在本次车展中，有个参展商本身就不是车企而是互联网公司。

　　乐视超级汽车联合创始人丁磊在介绍车机时，还脱口而出，习惯性说成了“手机”。“今天，北京车展带来了一款阿斯顿马丁的全新超级车机。这款车机把中控、仪表板、后排娱乐联系在一起，外部显示屏有很多功能，显示自动驾驶的状态，还可以显示自动驾驶的充电情况。驾驶者从非常远的距离就能看到，这部车已经充满。通过激光雷达指挥这部车，达到自动驾驶和无人驾驶的状态。今天我们只带来一部概念车，实际上我们的车和概念车在同步开发。”

　　而乐视也不止把车展当做一个展示汽车的地方，需要介绍和展示的也不止于汽车。“每天在我们展台上，不但有汽车，还围绕着汽车生态的互联网内容、体育、电视、智能手机。我们的理念是汽车是人类生活的一个场景，不单单是从A到B的交通工具。”乐视工作人员告诉记者。

　　互联网企业和车企同场竞技，比如在智能驾驶、自动驾驶方面，车企产品和互联网汽车产品都已有所尝试，这是否给传统车企带来更大压力？对此，吉利集团董事长李书福认为，大家是殊途同归。汽车公司开发的自动驾驶技术和IT、软件公司开发的自动驾驶技术不完全一样，但有交叉有共享。最终大家都是殊途同归：为了提高车辆的智能化水平，降低道路交通事故以及减轻道路拥堵程度，提高交通效率，亲密人和车之间的关系。

　　清华大学汽车工程系李主任分析认为，双方要结合起来。互联网企业或IT企业更擅长对信息的获取、感知认知和决策。但对汽车本身，车的执行系、系统基层、包括人机共驾都不太熟悉。所以要各取所长，将智能网联和智能汽车结合成一个完整的系统。