2024年11月22日 星期五
综合外电报道，英国运输部4月21日发布尾气排放测试结果，参与测试的37款柴油车在实际上路测试中排放的氮氧化物均超过实验室标准，仅大众柴油车使用了作弊软件篡改尾气排放数据。
英国交通部共测试了宝马集团、福特汽车公司、大众集团和通用汽车公司等汽车制造商的20个品牌的37款柴油车。其中18款老款柴油车被测试是否符合欧5标准，19款新款柴油车被测试是否符合更严格的欧6标准。测试结果显示，以上所有的柴油机数据均高于实际上路测试的法定标准。
英国交通部称：“18款老款柴油车测试结果都大大高于欧5法定标准，最好的结果是超过三倍，最糟糕的是超过10倍。”
英国交通部部长Robert Goodwill指出，目前汽车制造商仅被要求符合实验室标准，因此其并未违反相关法规。然而，实验室标准并不能准确反映车辆的尾气排放量，因此2017年实际道路尾气测试将首次被增加进测试要求中。
在18款老款车型中，通用的沃克斯豪尔Insignia掀背车氮氧化物排放量最高，达到近1900 mg/km，超过实验室标准的10倍。在19款新款车型中，标致3008跨界车尾气排放量最高，超过实验室标准的14倍。
英国运输部称，仅大众被发现使用了作弊软件篡改排放数据，“英国尾气测试结果显示，除大众集团外的汽车制造商均没有在车辆中安装软件在法定尾气测试中舞弊。”
英国指出重新测试耗费了100万英镑(140万美元)，德国也将很快发布56款汽车的测试结果。
英国汽车行业组织英国汽车制造商协会(Society of Motor Manufacturers，SMMT)称，对于汽车公司来说，符合实际道路测试标准可能需要付出高额费用，但明年所有车型都必须通过道路测试才能上市。
SMMT的一位发言人称：“这将要求汽车制造商再付出巨大的额外投资，不过，这将实现更好的测试透明度。对汽车工业恪守的空气质量，消费者将更有信心。”
