大众进口车陷入新年困局经销商联名上书(2)

发布时间：2015-02-03 08:48:36 来源：广州日报作者：邓莉责任编辑：岳雅风

　　记者获悉，上海大众引入大众进口车的代价是：进口车的销量直接影响了上海大众热销车型的发货量，因此在终端市场上部分经销商使出促销大招，如“买途锐送Polo”等，让大众进口车经销商的日子也越来越难过。大众进口经销商销售渠道在国内一直规模很小。在广东、江浙沪、四川等地都采取由一家经销商独家代理的授权经营方式。但随着合作的深化，消费者目前可在全国100家上海大众经销商店面买到甲壳虫、尚酷、途锐、迈特威、夏朗这五款进口车型。虽然大众进口车独有“大众进口车尊享会”，并销售辉腾车型，但对销量也于事无补。

　　这“1＋1”没有>2的结果，让大众进口车经销商自然心里难安，也让大众中国头痛。摆在大众中国面前的难题：除了保证国产车型大丰收，还要结束进口车型连续三年未达标的状况；并要平衡大众进口车渠道和上海大众渠道的利益关系。

　　大众进口车明显已错过在中国的最佳发展时机。在多年不温不火的营销下，没有形成高端口碑已算失败，反而价格战做烂了车型，销量已说明这点。对于进口车融入国产渠道的变革，明显有必要，同时应该改变的还有大众进口车经销商的渠道转型。这点，大众高层很清楚，只不过一口吃不成胖子。大众进口车经销商背后大多是规模化的汽车集团，不靠大众进口车养家，此次与大众中国叫板都在拨打各自的算盘，看能否芝麻换西瓜而已。