2015年4月10日，由《中国经营报》社主办、特恩斯新华信市场咨询(北京)有限公司作为独家调查机构合作方、腾讯汽车为网络战略合作媒体的第二届“中经SUV论坛”暨2015年度SUV市场趋势调查报告发布会，在北京正式举行。

　　 此次论坛，《中国经营报》邀请到政府、知名汽车行业研究员、各大合资车企领导以及汽车行业资深媒体，共同探讨中国SUV市场发展趋势、消费结构变化以及营销手段变革等内容。希望借由此次论坛，大家可以一起发现做大中国SUV市场的机会。

　　出于对SUV市场发展前景的看好，加之从SUV车型的高收益、高增长考虑，近两年，不论合资车企还是自主车企都在争相推出SUV车型，并将其作为战略车型寄予市场重任。有相关统计数据显示，预计在2015年，国内SUV市场将超过20款SUV新车型上市，加上市场在售车型，国内SUV市场将有近百款SUV车型在市场上“抢食”。

　　在合资品牌车企中，自2014年3月底上市以来，东风日产新奇骏便呈现迅猛增长之势。2014年全年，新奇骏以114459辆的整体销量成为2014年城市SUV新王者。2015年，东风日产即将推出新逍客、新楼兰，与已经上市的启辰T70一起，进一步丰富产品矩阵，强化产品综合实力。

　　另外在自主品牌车企阵营中，近日上市的上汽名爵锐腾，除了给出11.97万-17.97万元的超高性价比外，还凭借“8秒破百”、“超短刹车距离”的高性能，开辟了SUV新的细分市场，誓与合资品牌SUV正面对决；与此同时，SUV市场强劲的上升势头，也坚定了比亚迪加强部署SUV车型的决心。在2015年，比亚迪共规划了唐、宋、元、明等新车型，主要覆盖了小型SUV至中型SUV的区格；同时，海马汽车在2014年，共计销售新车180843辆，其中SUV销量达到62048辆，占总量34.3%。按照海马汽车的规划，其新款S7将于五月初正式投放市场。在2016至2020年间，海马将会推出包括三款SUV车型在内共计10新款车型。 

　　无疑，在新一轮的市场竞争中，汽车企业要如何通过更好的管理布局与宣传营销，赋予旗下产品更强劲的竞争力，已成为业内共同关注的焦点。

　　据特恩斯新华信的独家调查报告显示，SUV市场近年来快速增长，增速远高于整体市场水平。而SUV细分市场这一轮快速增长主要得益于：SUV市场需求个性化、多样化趋势与SUV产品属性契合，消费者对SUV偏好持续提升；产品投放力度较强，厂商布局不断完善；SUV有明显的竞争优势，分流轿车需求。消费者对SUV的偏好度及忠诚度持续走高，首购选车也呈现出从轿车化的模式渐渐转向SUV化的趋势，越来越多的“首购族”期望一步到位，把目光纷纷瞄准SUV车型。

　　同时，调查还显示，“性价比高”是用户购买小型SUV最主要购买原因小型SUV给用户带来的情感体验(个性、时尚、运动)提升了消费者对小型SUV的价值感知，他们看中“SUV”而非“小”，只是买不起大的而已。因此，国内各汽车厂商越来越重视小型SUV市场，越来越多小型SUV纷纷上市截止目前为止，已上市的小型SUV几乎没有失败的案例。

　　在一线城市限购已成趋势的情况下，消费市场对一辆多功能性车型的需求亦越来越强 。有统计数据显示，31%的SUV用户下辆车选择7座，家庭人口越多，7座SUV车型偏好越高。但目前国内7座SUV产品相对较少，主要集中在紧凑型和中型SUV产品上，而中大型7座SUV则仅有少数几款豪华品牌车型，是竞争非常不充分的细分市场，消费者需求旺盛，选择余地却非常有限。

　　而随着越来越多的车企布局SUV细分市场，也导致这一细分市场的竞争日趋白热化。分析人士认为，眼下国内SUV细分市场已经逐步从“蓝海”演变为“红海”，SUV市场容量不会无休止扩充，车企要抓住这一轮高增长的机会，但也意识到竞争带来的风险。

　　实际上，从SUV市场的市场销量数据上来看，经过前两年的爆发式增长，2014年SUV市场开始呈现出“降温”态势——2014年，国内SUV市场整体销量为410.58万辆，同比增长36.4，但同比2013年高达49.4%增幅，已经下降了13个百分点。

　　由于市场增量有限、产品增量越多，接下来中国SUV市场的发展，势必会迎来拐点。而各个品牌的销量或许也将呈现此消彼长的状态，这就需要车企在各自SUV车型的外观造型、性能配置、定价策略和营销手段上花更多的功夫。可见，在中国SUV市场日趋白热化的竞争中，找到更为差异化的发展路数，也将是行业及车企持续关注的话题。