正在上大学的你，是否每天都要往返宿舍和教室、图书馆、食堂等多趟？周末带着孩子去游乐园玩耍的你，是否苦恼于偌大的园区，走得脚底板都痛了，还得抱孩子？

　　如果这时候出现一辆“电动汽车”可以租用，不需要驾照，就能让你在校园、游乐园轻松穿梭，你会心动吗？

　　最近，一款样貌呆萌，走小清新风的校园微公交(又称“萝卜车”)就出现在了浙大校园内。因为体型迷你、操作智能简单，可以用手机APP租用，还有智能导航、避险雷达等，萝卜车迅速在校园和网上走红，同学们都争先尝鲜，还被戏称为是“懒人必备的校园神器”。

　　体型不到smart一半，用手机APP就能租车

　　确切地说，“萝卜车”是上上个周末在浙大玉泉校区和紫金港小区“现身”的，第一批共有15辆。

　　从外观上看，它就像是迷你版汽车，高1米4左右、长1米，宽80厘米，体型大概还不到smart(注：一种两座小型轿车)的一半。车身为白绿亮色，后视镜像两个“小耳朵”，加之短短胖胖的“身材”，非常萌。

　　“萝卜车”的车厢内，和普通车还有很大差别：驾驶座前方没有仪表盘、档杆，只有一个方向盘和一个踏板。车厢内的座位也是两用的，驾驶座座靠后有空位，可以存放物品或行李。如果把驾驶座靠背放下来，一秒变双人座。

　　浙大计算机专业研一的吴晨就体验了一把。“租车方式和用打车软件差不多，下载配套手机app进行注册，就可以租到，很方便。就是单踏板需要练习一下才能上手。”吴晨说，虽然车厢看着小，但坐两个1米7的男生完全没问题。租了车后，他就载着室友去步行需要十几分钟的教学楼办事，一路上有很多人拍照或者询问哪里可以租到。

　　电气工程专业研一的李奇龙上周也试了一把，“‘萝卜车’体型小，在校园行使非常方便。就是车子没有门，如果下雨了不就不能开了？”此外，也有同学告诉记者，“萝卜车”开起来有时不太灵敏，在上坡时有点吃力。

　　遇障碍物警报减速，开出预定范围自动停

　　昨天，记者也找到了“萝卜车”的项目研发技术主管姜旭锋，据他介绍，这是浙大ESE工程中心参与研发的项目，最初构思是想开发一款区域性的电动车，连接互联网，采用机器人原理，实现智能驾驶。所以“萝卜车”的名字也是从机器人的英文“robot”音译而来。

　　此前，浙大已经在研发一款无人驾驶版本的“萝卜车”，驾驶人员不需要控制方向盘和踏板，车子就可自己行驶，并做到识别红绿灯、避让行人及障碍物等功能，驾驶者完全可以在车上玩手机或者休息。不过，该版本由于造价较高，只能在特定场合少量使用。

　　但在研发过程中，科研人员发现，“萝卜车”的有人驾驶版本，造价相对低，适合租赁模式，所以尝试着做起公租版“萝卜车”。

　　面对新神器，记者也体验了一把：首先，打开下载好的租车APP，选中一辆车扫描车身上的二维码，并点击屏幕下方的“预约”按钮，即可租借。没有普通汽车的钥匙，启动结束都靠在APP上点击完成。

　　驾驶操作也很方便，第一次驾驶，车厢内还会播放教程录音。还车时，也是用手机软件点击付款就行。但因为现在还在内测阶段，所以租用还是免费的。

　　“萝卜车”的车速最快不超30码/时。而且车子还配有防撞雷达，如果遇到有障碍物，防撞雷达会报警，并逐渐减速至停止。“萝卜车”有预定行使范围，在行驶过程中会不断向后台报告行程，一旦超出区域范围，车子就会自动停下来，且无法继续往外行使，只能返回。

　　对于同学们反映的问题，浙大萝卜电动车研发负责人、浙大ESE工程中心主任杨国青表示，目前“萝卜车”还在内测阶段，不断进行优化调整，以后才会正式推出市场。

　　除了浙大，杭州滨江网易园区、常州恐龙园等单位也已经引进了“萝卜车”，并投入使用。“而且后台可以根据不同情况定制使用时间、时速、范围等。” 杨国青说，已经有一些政府部门、大学、社区也有兴趣引入，前来考察。