据美联社7月27日报道，全球第七大汽车制造商菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)今年第二季度净利润为3.21亿欧元(约合人民币23.68亿元)，2015年则为2.57亿欧元(约合人民币18.96亿元)，同比增长25%。
由于SUV和卡车销量填补了北美低迷的轿车市场需求，菲亚特第二季度利润上涨25%。因此菲亚特克莱斯勒27日宣布上调2016年财年目标：年营收将超过1120亿欧元，调整后息税前利润将超55亿欧元。
菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内表示这只是保守预计，今年利润有望达到更高。
今年北美小型和中型轿车市场较去年低迷，SUV和货车销量创收2个百分点，达到170亿欧元。但需求总体下滑2个百分点，仅为666,000辆。
由于受到高田安全气囊召回事件影响，菲亚特克莱斯在北美的销售额降为4.14亿欧元。
北美地区是菲亚特主要的盈利市场，塞尔吉奥·马尔乔内希望2017年在美汽车制造厂可以转型生产收益较高的货车以及Jeep。同时他表示，“那可能是在2017年第一季度之后”，并且转型有望带来北美市场效益两位数增长。
欧洲市场继续复苏，菲亚特500和Tipo系列轿车在欧销售，使得欧洲市场销量攀升13%。轿车和轻型商用车的经销量也上升14个百分点，达到367,000辆。
玛莎拉蒂经销量下降17%，仅为6,912辆，品牌收益下降16个百分点。马尔乔内称，销量减少是因为供货渠道不便，玛莎拉蒂Levante车型有望刺激销量回升。
菲亚特汽车在英一年销量约100,000辆。马尔乔内淡化英国脱欧对菲亚特汽车的影响并表示，英国脱欧不会对菲亚特欧洲市场和效益带来严重的消极影响。
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据消息人士透露，调查结果发布后，FCA美国销售负责人雷德·比格兰德(Reid Bigland)制止了这一做法。然而该公司已经谎报了销量数据。不过，消息人士未指明审查涉及的具体时间段，仅表示经销商多报了5,000辆至6,000辆的销量数据。 经销商是在压力下选择谎报销量数据，以保持连续75个月销量同比增长的纪录。。
据路透社报道，美国安全监管机构6月28日称，由于电子变速杆指示不够直观，致使驾驶者在停车时混淆档位，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）旗下车辆已经致伤68人，遭到投诉686宗。FCA并不承认其变速杆存在设计缺陷，认为发生滑移的原因是驾驶员误以为离开前已经停好了车辆。
新车动力系统搭载了高/低功率两种调校的3.0T V6双涡轮增压发动机，根据此前官方公布的消息，其低功率版车型的价格或低于100万元。 玛莎拉蒂Levante首次亮相于2016日内瓦车展，新车前脸采用了玛莎拉蒂家族标志性的多边形前进气格栅，格栅内部设计有。
菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内(Sergio Marchionne)表示，此举是为了迎合消费者口味的转变，目前美国消费者更倾向于购买皮卡、跨界车以及SUV，该公司计划利用腾出的产能生产更多Ram皮卡以及Jeep车型。FCA目前并无足够的产能供应利润较大的Jeep和Ram品牌车型，而对于轿车车型却不得不进行补贴促销。
在2015年7月28日至2015年12月16日期间生产的道奇Dart将被召回。 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已经收到菲亚特克莱斯勒有关此次召回的。
此次召回车型为2011至2016年款道奇Charger轿车。美国市场涉及441,578辆，加拿大19,229辆，墨西哥4,969辆，北美以外市场召回数量为38,947辆。
美国公路交通安全管理局(NHTSA)表示，由于生产时使用材料不当，隐患车辆的左前制动卡钳可能会破裂，延长刹车距离，增加撞车的风险。 此次召回涉及到2015年12月9日至2016年1月14日生产的Jeep大切诺基和道奇杜兰戈。
格鲁利亚斯科工厂主要负责生产玛莎拉蒂总裁(Quattroporte)及吉博力(Ghibli)车型。据FIOM工会透露，格鲁利亚斯科工厂1月及2月之间拟停产三周。
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