2024年11月23日 星期六
中新社武汉10月16日电 (记者 闫晓虹)作为中国的支柱产业，当前汽车工业每年对国民经济的贡献产值超过6万亿元(人民币，下同)，连续5年产量和销量位居世界第一位，在全球的汽车销量当中，其占的比重约在1/4左右，中国已经成为名副其实的世界汽车制造与销售的大国。当前中国汽车工业正处于由大到强的转型关键时期。
记者16日于此间举办的第五届全球汽车论坛获悉，以绿色、智能为特征的新一轮技术创新和新兴产业发展正在全球快速兴起，资源、能源和环境的约束、挑战也越来越严峻，这必将对世界汽车产业形态和产业格局带来深刻的变化，全球汽车产业所面临的能源、环保、交通、安全方面的挑战也前所未有。而伴随着中国经济结构转型升级力度扩大，当前中国汽车工业也正处在全面深化改革的升级转型期，由大到强的关键时期。
中国机械工业联合会会长王瑞祥表示，要清醒地知识到，中国的汽车工业的整体创新能力还不强，产业链发展还不够完善，所以中国的汽车要实现制造强国目标仍是任重道远。对此，他强调，今后要坚持调结构、积极的推进跨地区、跨行业、跨所有制的建构收购，优化产业布局；继续以创新为根本的驱动力，提升产业自主创新水平和内生增长的动力；加快发展新能源汽车和高效低能耗的产品；以国际化发展为战略目标，向后市场服务延伸，向产业链深度的合作延伸，从而打造产业的整体竞争力。
与会专家认为，目前中国汽车产业已进入到最后战略机遇期，产业政策要适应新的产业发展形式。后市场将成为中国汽车一个新的增长点，“走出去”将成为未来中国汽车工业发展的必然使命。同时，国际化人才也是中国汽车产业国际化的重要前提。(完)
