在2015年初就有一大波重点新车上市，显然各厂商都想借着这个开年之际来一个头彩，上海大众Lamando凌渡就是其中之一。这款被官方称为“宽体轿跑”的全新车型给出了14-21万元的官方售价，并且将宣传重点放在了顶配的330TSI车型上。严格来说，就凌渡的定位来讲，它没有最直接的竞争对手。

　　不过从价位来看，另一款国产高端紧凑级轿车--长安标致雪铁龙DS 5LS却正好与之对位。但是两者的风格可谓截然不同，一个走运动范儿，一个走豪华设计范儿。对于手握20多万元的准车主来讲，如果你看重配置和动力技术，不想入手那些入门的合资中级车，这两款车都非常值得你去考虑。

　　为了更好得展现两款车的最高实力，我们均选择顶配车型进行对比。其中凌渡为 330TSI DSG豪华版，官方指导价21.39万元，而DS 5LS则为THP 200尊享版，官方指导价24.69万元。不过目前DS 5LS市面上有着1.5-2万元的优惠，所以折算下来并不比凌渡贵出多少，两款车基本处于同一价位水准。

　　外观对比：风格差异明显

　　其实对于预算在20万左右的消费者而言，如果单纯从外形去看，凌渡与DS 5LS的风格差异还是非常明显的。凌渡虽然在严格意义上还算不上是一款轿跑，不过其超过1米8的车宽以及仅有1米42的宽度能够营造出一种“趴在地上、蓄势待发”的感觉。家族化的前脸和尾部也让这款全新车型对于准车主来说不那么陌生。唯一的遗憾是凌渡并没有像CC那样采用无框车门，相信这也会令不少人大失所望。

　　而DS 5LS所要主打的就是法式的豪华风格，从遍布其车身的镀铬饰条就能窥出一二，只不过作为更加实用的三厢车，DS 5LS并没有像DS 5那样采用怪异的外形设计，而是使用了大众更能接受的风格。换一个角度讲，DS 5LS可以说是换了豪华品牌DS标志的雪铁龙C4L，所以在设计风格上也并不会有什么标新立异的地方。

　　外观配置：两车相差不大

　　由于两款车型都属于顶级的紧凑型轿车，所以在外观方面的配置都很齐全。大灯方面都采用氙气光源并且带有LED日间行车灯，大灯也都配备随动转向及自动开闭功能。为数不多的差别包括凌渡还提供大灯清洗功能，并且采用外掀式开启的天窗面积较大，而DS5 LS则只是采用普通的电动天窗。

　　内饰对比：模块化VS豪华感

　　凌渡和DS5 LS的内饰风格同样有着巨大的差异。虽然官方定位为“轿跑”，但凌渡的内饰不出所料的仍然是大家熟悉的“大众风格”，并没有因为运动的定位而附加任何激情的元素。亮点不是没有：向驾驶员所倾斜的6.7696°的角度方便了驾驶员使用中控台上的各项功能，而细致的做工与厚道的用料也是国人热爱大众品牌的主要原因。

　　相比之下，DS 5LS的内饰设计虽然同样不再像DS 5那样让人找不着北，但与凌渡相比仍然体现了足够的新意。我们对比的这款顶配尊享版更是全部采用观感更加高级的全棕色配色，配以多处缝线及木纹装饰以及座椅豪华表带式的设计，使人感觉更加值得为之付出着20多万元。当然，DS 5LS的各项功能都清晰的布局在方向盘和中控台上，对于新车来讲也没有任何上手的难度。

　　配置对比：无懈可击

　　可以说，售价超过20万元的这两款车在配置方面都已经做到了让人无懈可击。只不过作为两款车型，总要有一些不一样的地方，我们也不会以此来评价孰优孰劣。

　　首先来看看安全性配置，两款车在ESP、6安全气囊等方面都不用担心，另外，胎压监测、电子驻车等也都一应俱全。唯一的区别是，凌渡还提供自动驻车按键，能够在等红灯或者短暂停留时解放你的右脚；而DS 5LS则提供了上坡辅助，能够有效防止坡道溜车。另外，凌渡顶配车型还提供驾驶员膝部气囊的选装件，消费者可以根据自己的需要进行个性定制。

　　其次，舒适及功能性配置方面，两车也都达到了更高一级合资中级车的水准。定速巡航、前后雷达、主副驾驶真皮座椅、座椅加热、中控大屏、后视镜电动调节/加热/折叠、感应式雨刷、双区自动空调等都一应俱全。不同之处在于，DS 5LS顶配车型还提供了倒车视频影像、前排座椅按摩、GPS导航系统；而凌渡对于倒车影像、GPS导航则只提供选装。在车载互联功能方面，凌渡只提供手机映射的车机互联，而DS 5LS则原车配有车载互联系统，并无需手机支持。另外，两车对于高级音响系统也都只提供选装，大众为丹拿（Dynadio）品牌，DS为天龙（Denon）。

　　最后，高科技配置方面，凌渡这款顶配车型也仅仅提供发动机启停系统，诸如自动泊车、并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、主动刹车等配置均为选装。而DS 5LS则标配并线辅助，并不提供其他功能的选装包；不过负离子发生器对于雾霾严重的我国来说还是非常有用的。