高德昨天（5日）正式发布《2014年第四季度中国主要城市交通分析报告暨春运出行指南》。报告显示，2014年四季度，全国重点城市拥堵排名哈尔滨居首，北京、上海、杭州等传统“堵城”紧随其后。12月份拥堵程度加剧最严重的15个城市中，有10个城市属于东北三省。报告认为，这与东北地区冬季气候寒冷、频繁降雪、路面易结冰等因素有关。

　　面对即将开启的春运，高德结合了气象、历史路况、用户出行习惯等因素，根据历史节假日数据，挖掘全国高速易发生拥堵路段，发现高速易拥堵路段主要集中在一线城市进出城车流交汇的路段上。报告同时对2014年全国道路交通事故情况进行分析，总结出了十二大高速“魔鬼”路段，主要集中在隧道、桥梁互通、出入口、收费站附近。这些事故多发路段大多集中于浙江和河北两省境内，分别有6处和5处。

　　12月拥堵加剧 成季度“最堵月”

　　去年四季度拥堵TOP10榜单最大的变化来自本季新入榜城市哈尔滨，高峰和全天拥堵程度均超越一线城市北京、上海，拥堵排名全国居首，居民出行时间成本最高。数据显示，哈尔滨高峰拥堵延时指数2.22，全天指数达到1.93，比北京拥堵指数高出约9%。其他TOP10城市依次为北京、杭州、上海、济南、广州、大连、福州、郑州和深圳。

　　报告还显示，与上季度相比，入榜城市拥堵趋势加重，拥堵延时指数均有不同程度上浮。这意味着本季人们出行因拥堵所花费的时间成本更多。由于进入冬季天气逐步寒冷，受不利气候增多，加上节日集中和商务活动频繁等多重因素的叠加影响，导致本季拥堵延时指数的上升。进入12月，大部分城市拥堵程度严重加剧，成为季度最堵月。

　　北京：12点-13点为白天最畅通时段

　　随着城市拥堵程度的加剧，不仅在通勤时段，在白天其他时段同样出现交通拥堵较严重的情况。从全天拥堵指数来看，哈尔滨、杭州、上海拥堵排名前三，全天延时指数在1.8以上，这意味着在平峰阶段拥堵程度同样严峻。

　　TOP10城市中，北京高峰与平峰拥堵指数差值最大，说明在平峰时期拥堵程度缓解最多；郑州在平峰期拥堵缓解最少，全天拥堵程度差距最小。

　　大数据分析发现，四季度，哈尔滨全天拥堵延时指数明显高于一线城市北京、上海。

　　相比而言，北京白天平峰拥堵延时指数降幅最大，中午12点-13点为白天最畅通时段。哈尔滨早高峰7-8点，相比北京、上海提前一小时。北京晚高峰17-19点，相对持续时间最长；其他两城市17点-18点进入晚高峰，随后指数骤降，拥堵持续时间短。

　　大数据预测春运出行

　　此外，报告针对春运出行设立预测模型，综合气象、历史路况、用户出行习惯等多方因素，以大数据为基础对春运路况进行了分析预测，为用户提供春运出行指南。

　　其中，天气因素的引入具有时节特色。通过对历年春运的核心干扰因素分析，高德发现极端天气情况是影响春运的主要非常规因素，雨雪、雾霾等恶劣天气往往会造成路面的集中拥堵。高德与中国气象局、彩云天气等机构合作，根据最新的春运期间气象数据，预测贵州、湖南、东北（路面有冰冻）等地区由于雨雪天气，加之部分高速路段地形相对复杂，因此可能成为拥堵或事故多发地。

　　另外，结合过往节假日期间易堵路段的数据分析，报告还预测了春运期间全国可能发生拥堵的高速路段，其中京津冀、长江三角洲，以及广州市周边地区高速路段成为重灾区。以北京市为例，G6京藏高速百葛服务区-康庄收费站、G2 京沪高速阳澄湖服务区-梅村服务区、G4京港澳高速的望牛墩立交-岑村立交桥路段等路段均榜上有名。

　　报告同时对2014年全国道路交通事故情况进行分析，结合人、车、路、环境等多重因素，总结出了十二大高速“魔鬼”路段，主要集中在隧道、桥梁互通、出入口、收费站附近。这些事故多发路段大多集中于浙江和河北两省境内，分别有6处和5处，剩余一处则位于福建省内的沈海高速路段上。

　　针对这些路段，高德利用交通大数据技术，为用户提供了绕行建议。以事故多发排名居首、位于浙江省内的沪昆高速新岭隧道为例，用户自北向南可由次坞互通出口绕行十店线、103省道，再由越都路入口进入沪昆高速，避开事故多发点。

　　（文/记者 吴琳琳）