英国路透社预测，科技巨头苹果涉足汽车领域，是否会制造汽车将成为本周开幕的日内瓦车展上一大热门话题。

　　目前汽车市场仍有不确定因素，欧洲市场显出复苏迹象，但新兴市场需求增长放缓。这样的大背景下，世界各地汽车制造商齐聚一堂，在瑞士城市日内瓦展出它们最新的各类车型。

　　除了考虑到短期的市场疲软，长远来看，制造商也忧心忡忡。有消息称，大型技术公司苹果或涉足汽车制造领域，这引发了各大汽车制造商的担忧——是否还能在未来汽车大潮中占据要地。

　　计算机技术在汽车制造中使用愈加广泛，车辆与智能手机和其他电子设备的互动性增强，这些转变在给技术公司和制造商带来更多机会的同时，也让它们互为竞争对手。

　　信息技术研究和分析公司Gartner公司的汽车部副总裁Thilo Koslowski表示，为了掌控下一代汽车核心技术，技术公司和汽车制造商正进行激烈竞争。“汽车制造商会分为两大阵营：一派掌握核心技术，另一派将汽车核心技术拱手让给技术公司。预计此类技术公司将在未来五年内崛起。”

　　软件公司诸如苹果和谷歌(正在研发无人驾驶汽车)创新能力和盈利能力让汽车制造商担忧。除此而外，苹果公司的规模也让汽车公司总裁们提心吊胆。该公司市场资本总额达7500亿美元，超过奔驰、大众、雷诺、标致、菲亚特-克莱斯勒、福特和通用的资产总额之和。

　　在3月1日接受德国《大众日报》采访，被问及苹果公司是否有意制造汽车时，公司首席执行官蒂姆 库克拒绝对此作出评论，但是他表示：“销售业绩、市场份额、利润，这些都屈居次位，最重要的是专心制造优质产品。”汽车制造商在这场竞争中还未缴械投降，不少公司现在斥巨资将自身打造为高科技公司。

　　奔驰公司首席执行官蔡澈曾预言，未来汽车制造的竞争还很遥远，技术公司在这一进程中会扮演怎样的角色尚不可知。他表示：“谷歌及其他技术公司意欲进入汽车行业，我个人认为它们的首要目标并不是制造汽车。我们要明白这点，摆正自己的位置，思考我们之间的关系多大程度上是互补，依赖，还是竞争。”

　　奔驰这一现代化汽车的缔造者，在本次车展中将推出MercedesMe服务。竞争对手宝马的ConnectedDrive系统也将亮相，该系统可提供多项人性化服务，包括让驾驶者随时更新路况信息，信息娱乐系统以及紧急情况警示系统(可在气囊激活时提示)。

　　雷诺首席执行官卡洛斯 戈恩于3月1日出席在巴塞罗那举行的世界移动通信大会时，强调技术公司与汽车公司最终可能融为一体。会后，他将赶往日内瓦参加车展相关活动。

　　通用旗下的欧洲品牌“欧宝”携Onstar移动通讯系统重磅登场日内瓦车展，此技术参展的风头绝不亚于任何该品牌的新车型。(实习编译：缪若辰 审稿：刘洋)