这是一款足以吸引更多人成为MPV车主的车型，未来的市场上必然会掀起一轮盼望已久的MPV革命。

　　如今，中国消费者的购车心理正在一点点转变，越来越多MPV车型加速了投入，马自达5、新GL8、夏朗、埃尔法这些传统形式的MPV获得了很大发展。越来越多的消费者开始将MPV添加进自己的购车范围之内。也就在这样的时机里，广汽本田适时地推出了全新奥德赛，消息一经放出，立刻成为了众人期待的热门车型。

　　因此，对于广汽本田将主打生活实用的全新奥德赛的主要竞争对手设定为GL8这一点，我仅同意一半，换句话说GL8的销量和广泛认知的确应该是全新奥德赛所追求和学习的一点。然而相比GL8，全新奥德赛更适合家用，它并不像大多数MPV那样又高又大，这款新车在设计之初就确定了要走扁平化路线，所谓扁也就是超低重心。它并没有通过拉大车身高度去打造车内空间，反之它却将底盘做得紧凑，由此来为车厢布局腾出地方。因此在全新奥德赛上，我们可以体会到上下车的便利性，因为它的门槛高度仅为300毫米，而入座车内则发现空间非常充裕，且坐姿并没有那么高。而且从这一代车型开始，这款日版的奥德赛也终于采用了侧滑门式设计，两侧的滑门可以通过钥匙、方向盘左下方的两门按钮或手拉等多种方式开启。

　　然而无论一辆车的功能如何强大，它的样貌一定是设计的重点，因为第一眼印象很大程度决定了消费者是否会为它买账。全新奥德赛的外观我想就不必描述再多了，市场上最时尚、漂亮的MPV非它莫属，即便用于商务，这样的年轻姿态我想也没什么不好。全新奥德赛最大的亮点在于第二排，虽然这里是所有MPV的必争之地，但奥德赛在这里做到了同级别最好。好到什么程度呢?堪比主打高端的埃尔法那样周到，第二排座椅可调节能力及乘坐舒适性非常出色，不但可以左右移动增加横向空间，高大上的第二排座椅还配有小腿部位支撑功能，将座椅水平向后放倒后，接近一张单人床的形式为长途乘坐增加了更大舒适性。此外，座椅可调整角度也很广，还带有肩部调节功能，这让它在同级别车中显得独树一帜。而它的第三排座椅的乘坐舒适性也很高，后面还预留了不错的储物空间，并且能够做到水平放倒功能，大大增加了这辆车的实用功能。

　　要问全新奥德赛开起来怎样？我只能说非常顺畅，驾驶起来非常简单，丝毫不会因为它是一款MPV而显得笨重，而且装备的自动泊车、盲点监测等系统还提供了非常周到的辅助功能。全新奥德赛全系标配2.4升自然吸气发动机，它同样采用了地球梦科技技术，最大功率137千瓦，并配备了CVT变速器，由此可见它在动力性方面更在乎行车的平顺与经济性，这也符合MPV车型的定位及使用需求。

　　■【参数表】广汽本田奥德赛

　　长×宽×高（mm）：4830×1805×1695

　　轴距（mm）：2900

　　发动机：2.4升直列四缸自然吸气

　　变速器：CVT

　　驱动形式：前置前驱

　　最大功率（kW/hp/rpm）:137/186/6400

　　最大扭矩（N·m/rpm）:243/3900

　　官方油耗：（L/100km）:7.8

　　厂家指导价（万元）：22.98-29.98